升降車(chē)安全與利益打,據(jù)悉,新升降車(chē)標(biāo)準(zhǔn)草案對(duì)升降車(chē)安全性能提出了更多細(xì)節(jié)性的規(guī)定,如升降車(chē)應(yīng)為兩廂式結(jié)構(gòu)、底盤(pán)高度不小于700mm、不能重新定速等。新標(biāo)準(zhǔn)制定一切圍繞“安全”,突出安全。其中,多項(xiàng)新規(guī)定系參照美國(guó)升降車(chē)標(biāo)準(zhǔn)及歐洲升降車(chē)標(biāo)準(zhǔn)。
這部與“國(guó)際接軌”的安全標(biāo)準(zhǔn)草案公布伊始,國(guó)內(nèi)許多升降車(chē)生產(chǎn)商便如坐針氈,一時(shí)間質(zhì)疑聲四起。更有消息稱(chēng),東風(fēng)、江鈴、慶鈴等升降車(chē)企業(yè)紛紛表示,該標(biāo)準(zhǔn)高得不合理,涉及一系列技術(shù)改造,將花費(fèi)不菲,影響升降車(chē)推廣,甚至有企業(yè)老板已經(jīng)前赴北京了解情況。
對(duì)于這樣的爭(zhēng)議,筆者認(rèn)為其背后是司機(jī)安全與企業(yè)利益的打擂。事實(shí)上有什么樣的標(biāo)準(zhǔn)就會(huì)有什么的產(chǎn)品,這在餐飲等其他行業(yè)均有典型的例證。產(chǎn)品高標(biāo)準(zhǔn)才能保障高安全,這是人們普遍達(dá)成的共識(shí)。部分廠商由于達(dá)不到新國(guó)標(biāo)要求,便說(shuō)新國(guó)標(biāo)要求太高,有些“吃不到葡萄便說(shuō)葡萄酸”的意思,其出發(fā)點(diǎn)顯然不是為了司機(jī)安全,而是自身利益所使。
在全國(guó)各地升降車(chē)的事實(shí)面前,作為國(guó)內(nèi)主流的升降車(chē)廠商,參與升降車(chē)國(guó)標(biāo)問(wèn)題的討論不應(yīng)停留在討論利益市場(chǎng)等這種商業(yè)的層面,而是應(yīng)該從維護(hù)司機(jī)安全和社會(huì)穩(wěn)定的層面去討論標(biāo)準(zhǔn)能否保障生產(chǎn)出安全升降車(chē)產(chǎn)品,因?yàn)檫@個(gè)標(biāo)準(zhǔn)就是對(duì)產(chǎn)品的規(guī)范,也是解決升降車(chē)安全問(wèn)題的起點(diǎn)。因此,“標(biāo)準(zhǔn)過(guò)高論”不可取,否則,最終受害的還將是廣大中小司機(jī)。
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