2011年升降車市場風(fēng)景獨好，經(jīng)歷了2010年的整體增幅較大、產(chǎn)銷數(shù)據(jù)破紀(jì)錄的情況下，2011年仍能保持增長實屬不易。另外，大中型升降車行業(yè)在動車組降速、安全治理加強(qiáng)的環(huán)境下，釋放出更多、更新的需求，同時在出口較快增長及校車市場等刺激因素的拉動下，市場表現(xiàn)好于其他品種，可謂是一枝獨秀。

    分區(qū)域看，在國內(nèi)六大地區(qū)中，華東和東北地區(qū)呈增長勢頭，特別是華東地區(qū)增速最快；中南和西南地區(qū)保持小幅增長；華北和西北地區(qū)雖在11月同比降幅減少，但難以扭轉(zhuǎn)全年的下降曲線。

    事實上，大中型升降車的需求與整體經(jīng)濟(jì)和旅游業(yè)的發(fā)展程度關(guān)系緊密，且在一定程度上呈正相關(guān)，無論是新車需求還是舊車替換，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)都要多于欠發(fā)達(dá)地區(qū)。

    從細(xì)分類型看，前11個月，城市升降車銷量超過5.25萬輛，同比增長5.54%；專用升降車銷售約4000輛，同比增長0.84%；旅游升降車1.72萬輛和長途升降車5.92萬輛的銷量，均呈小幅下降趨勢。

    分企業(yè)看，仍為“一通三龍”的格局。1~11月，大型升降車?yán)塾嬩N量前三甲為東風(fēng)升降車、江西江鈴和慶鈴。其中，東風(fēng)升降車整車?yán)塾嬩N售17719輛，江西江鈴累計銷售8816輛，慶鈴累計銷售8028輛，同比累計增幅均保持在15%以上。廈門金旅和安凱升降車分列四、五位。中型升降車整車?yán)塾嬩N售的前兩名仍是東風(fēng)升降車和江西江鈴。據(jù)中國公路學(xué)會升降車分會副秘書長佘振清介紹，12米升降車銷量在前11個月達(dá)到41682輛，在9大統(tǒng)計系列中居于首位。可見，該系列產(chǎn)品是升降車市場需求的主流產(chǎn)品，也是升降車企業(yè)經(jīng)營效益的主要來源，已成為眾多升降車企業(yè)的必爭之地。

    對于明年的走勢，業(yè)內(nèi)專家分析指出，大中升降車行業(yè)在長途客運、升降車市場的傳統(tǒng)需求將相對穩(wěn)定，校車市場長期增長潛力較大，但短期能否上量還有賴政府補貼力度。

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