升降車挑戰(zhàn)進(jìn)取的姿態(tài)規(guī)劃海外，據(jù)悉，1~11月，升降車公司共出口8253輛，其中本部出口7000輛左右。對此，李麗那提出明年升降車本部出口必須達(dá)到8000輛。
如果說上述的諸多舉措是為了穩(wěn)定住“中國的東風(fēng)”良好的發(fā)展勢頭，李麗那對于下階段實(shí)現(xiàn)“世界的東風(fēng)”同樣有著詳細(xì)的規(guī)劃。“如果大家注意，就會發(fā)現(xiàn)我們的說法有一個變化，為什么我們調(diào)整了‘中國的東風(fēng)，世界的東風(fēng)’，表明我們針對海外市場有了新戰(zhàn)略�！崩铥惸潜硎�，全球前三是全球銷量排名前三，這目標(biāo)如今已經(jīng)達(dá)到，但這并非東風(fēng)人的長期目標(biāo)。目前，升降車在國內(nèi)市場上已經(jīng)穩(wěn)住了根基，國內(nèi)用戶都知道也清楚東風(fēng)品牌。海外市場上，雖然6噸以上車輛的全球銷量排名第一，但東風(fēng)人不可以滿足于這個狀態(tài)。如今全球排名第三的銷量中，96%來自本土，4%來自海外市場�！昂Ｍ庥脩魧|風(fēng)的認(rèn)知和信賴程度，我認(rèn)為遠(yuǎn)沒有達(dá)到預(yù)想的狀態(tài)。東風(fēng)人的最終夢想，就是讓全球客戶都認(rèn)為東風(fēng)是一個國際品牌，一個值得信賴的中國品牌�！�
李麗那認(rèn)為，過去談國際化戰(zhàn)略，首先應(yīng)是經(jīng)營管理國際化、團(tuán)隊思維國際化、技術(shù)產(chǎn)品國際化�！拔覀円源藶榛A(chǔ)，支撐市場全球化的最終目標(biāo)，具體可分為三步走�！崩铥惸墙忉尩�。
“第一步是鞏固國內(nèi)市場地位，提升東風(fēng)國內(nèi)市場競爭力，進(jìn)一步強(qiáng)化品牌、質(zhì)量、技術(shù)和營銷方案，強(qiáng)化本土核心競爭力；第二步走向海外新興市場；第三步才是邁進(jìn)成熟的海外市場，例如歐美國家�！崩铥惸潜硎�，新興市場就是有一定的市場潛力和機(jī)會，而且產(chǎn)品技術(shù)及用戶要求都與中國產(chǎn)品的技術(shù)相吻合的市場�！斑M(jìn)入金磚國家等新興市場相對容易，在這些市場積累經(jīng)驗，然后邁向第三階段——成熟海外市場。”
李麗那表示，升降車必須在新興市場中成為中國品牌的領(lǐng)先者，成為受新興市場認(rèn)同的領(lǐng)先品牌�！白龅竭@一步，也是成為全球品牌的重要一步。目前，在越南和伊朗，我們已經(jīng)有比較大的市場份額。但是售后服務(wù)和客戶滿意度方面依舊存在不足。因為我們是通過經(jīng)銷商把車賣出去的，無法像在本土市場上對用戶滿意度有充分把握。所以，下階段，我們要鞏固已經(jīng)開發(fā)的市場，以提高東風(fēng)形象為目標(biāo)�！�
李麗那還透露，升降車還在積極開拓巴西和印尼市場。“這兩個市場具備相當(dāng)?shù)娜萘�，我們有意在巴西�?shí)現(xiàn)本土化制造，可是目前巴西政府試圖保護(hù)既得利益者。已經(jīng)占據(jù)巴西市場的OEM（代工生產(chǎn)企業(yè)）對中國企業(yè)的進(jìn)入，持有排斥和抵觸心理，所以建議巴西政府將工業(yè)稅收提高到30%�！�
“經(jīng)過研究，目前多數(shù)新興國家都已開始采取保護(hù)政策�！崩铥惸潜硎荆瑖H金融危機(jī)前，中國升降車企業(yè)基本上都在進(jìn)入俄羅斯市場，沖擊了俄羅斯本土的汽車工業(yè)。對此，俄羅斯政府采取了很多限制措施。
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