平板拖車(chē)正式開(kāi)啟全球事業(yè)之路和中國(guó)加入WTO的時(shí)間幾乎同步,10年精心耕耘,從2001年的10個(gè)國(guó)家和地區(qū),到今天平板拖車(chē)產(chǎn)品已累計(jì)出口到全球84個(gè)國(guó)家和地區(qū),并在50多個(gè)國(guó)家和地區(qū)設(shè)立了特約經(jīng)銷商和服務(wù)機(jī)構(gòu)。
10年時(shí)間,平板拖車(chē)已經(jīng)成為海外市場(chǎng)布局最廣、出口目標(biāo)國(guó)家最多、外銷產(chǎn)品跨度最大的中國(guó)升降車(chē)制造商,這具有標(biāo)本意義的海外之路,記者希望深入剖析,也許對(duì)中國(guó)其他出口企業(yè)不無(wú)裨益。
任何一個(gè)民族品牌最后都面臨著一個(gè)共同的問(wèn)題——如何跨越國(guó)界實(shí)現(xiàn)民族品牌的全球化?
盡管彼時(shí)李陽(yáng)還未到任,但他覺(jué)得前任者的業(yè)績(jī)也值得抒寫(xiě)。2000年前后,平板拖車(chē)在市場(chǎng)層面已占據(jù)國(guó)內(nèi)最大的分額,且擁有最廣泛的客戶資源;產(chǎn)品層面,它是國(guó)內(nèi)最成熟的中高檔車(chē)的制造商,品種齊全;此外,它還在國(guó)內(nèi)承擔(dān)過(guò)很多次國(guó)家國(guó)際級(jí)的會(huì)議接待任務(wù),被中外游客津津樂(lè)道。
172輛東風(fēng)平板拖車(chē)裝船運(yùn)往馬耳他
此時(shí)的平板拖車(chē)開(kāi)始不安分,他們認(rèn)為,已經(jīng)到了開(kāi)始開(kāi)拓海外市場(chǎng)的時(shí)期。
一段時(shí)期以來(lái),特別是加入世貿(mào)組織以來(lái),人們談國(guó)際化、全球化的多了,談民族工業(yè)、民族品牌的少了。有人甚至認(rèn)為,在國(guó)際品牌與國(guó)際資本的重壓下,國(guó)內(nèi)企業(yè)已失去了創(chuàng)造民族品牌的機(jī)會(huì),在我國(guó)入世的大背景下,再談民族工業(yè)民族品牌就是狹隘……
平板拖車(chē)很不認(rèn)同,它用實(shí)際行動(dòng)予以駁斥。平板拖車(chē)專門(mén)成立了主負(fù)責(zé)海外市場(chǎng)的商務(wù)部,抽調(diào)一支精干的隊(duì)伍,短短的幾年時(shí)間,便按照當(dāng)初的戰(zhàn)略部署順利打開(kāi)局面,業(yè)績(jī)一路飄紅。
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