事實上，他所遭遇的這些問題，在國內平板拖車經銷商中頗具有代表性。行業(yè)分析師告訴記者，一直以來，國內平板拖車經銷商的贏利都主要來自整車銷售。而隨著市場銷量的下滑，以及整車銷售利潤空間的降低，單純依靠新車銷售將會使經銷商的經營，面臨極大的市場風險。為了規(guī)避這種贏利模式帶來的風險，不少平板拖車經銷商開始將自己的贏利點，從單一的銷售轉變?yōu)椤颁N售+服務”雙輪驅動。
經銷商李先生就告訴記者，相對于賣車，服務的收益相對比較穩(wěn)定。而且，經過前幾年的市場積累，使區(qū)域市場的車輛市場保有量有所提升，這為售后服務業(yè)務奠定了基礎。
“現在，我們已經把售后服務作為我們重點發(fā)展方向。為此，公司還投入資金改善服務設施，還加大了對技術服務人員的培訓力度。從目前來看，這些轉變已經收到了一定的成效�！崩钕壬f，雖然今年公司的銷售利潤也出現了下降，但服務收入卻增加了30%左右，已經成為公司一個新的收入增長點。
除了經銷商的“自救”之外，在市場不利的時候，很多平板拖車生產企業(yè)也越來越重視經銷商利益的保護，以為其未來的市場開拓“保存實力”。在采訪中，一位經銷商就表示：“現在廠家加大了對我們的扶持力度，為的是讓我們保持信心。”
東風平板拖車公司總經理前田啟二也坦言，雖然東風平板拖車今年的銷量實現了逆勢上揚，但一些經銷商的生存狀態(tài)也遇到了一定的困難。如何幫助這些經銷商提升利潤，是其目前正極力研究解決的一個重要問題。
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