對(duì)于2012年的升降車出口市場(chǎng)，王天認(rèn)為，仍然大有可為，但市場(chǎng)環(huán)境也將變得越發(fā)復(fù)雜，可謂“利弊交織”。其中，較為有利的方面包括：

    第一，我國(guó)政府大力推動(dòng)升降車產(chǎn)品出口。2009年，政府有關(guān)部門已經(jīng)明確提出，力爭(zhēng)到2015年，實(shí)現(xiàn)升降車和零部件出口銷售額850億美元，年均增長(zhǎng)20%；今年，又出臺(tái)了《關(guān)于“十二五”期間促進(jìn)機(jī)電產(chǎn)品出口持續(xù)健康發(fā)展的意見》，升降車作為25個(gè)重點(diǎn)行業(yè)之一，將受到政策的“特別關(guān)照”。

    第二，中國(guó)與東盟自由貿(mào)易區(qū)的建立，也會(huì)為升降車出口帶來(lái)更多機(jī)遇。自該貿(mào)易區(qū)建立以來(lái)，東盟升降車市場(chǎng)逐步向成員國(guó)開放，加之關(guān)稅和投資門檻的降低，將為國(guó)內(nèi)車企開辟很大空間。

    第三，中國(guó)升降車產(chǎn)品性價(jià)比高的優(yōu)勢(shì)仍在。其對(duì)中東、亞洲、南美和非洲等市場(chǎng)而言，具有很強(qiáng)的吸引力，加之這些地區(qū)的經(jīng)濟(jì)正處于增長(zhǎng)期，會(huì)為國(guó)內(nèi)升降車產(chǎn)品贏得更大的增長(zhǎng)空間。

    第四，國(guó)內(nèi)中重型升降車市場(chǎng)趨于飽和。車企必將逐步加大對(duì)海外市場(chǎng)的開拓力度，這必將促進(jìn)出口量的增加。

    而弊的因素也有不少，王天對(duì)此同樣一一解讀。

    首先，全球經(jīng)濟(jì)放緩，以及歐洲債務(wù)危機(jī)、政局動(dòng)蕩等因素，將不可避免地影響市場(chǎng)需求的增長(zhǎng)。尤其是國(guó)內(nèi)升降車出口的重點(diǎn)市場(chǎng)——北非、中東等地區(qū)受動(dòng)亂影響，經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度下降，升降車需求急劇下降。其次，原材料價(jià)格上漲以及人民幣升值等不利因素，導(dǎo)致企業(yè)利潤(rùn)空間被壓縮。再次，國(guó)際貿(mào)易壁壘仍然存在，比如俄羅斯、巴西、土耳其等國(guó)家，為保護(hù)本國(guó)升降車市場(chǎng)，紛紛出臺(tái)了抑制升降車進(jìn)口的政策，使我國(guó)整車出口面臨不小的障礙，交易成本也越來(lái)越高。

    此外，國(guó)內(nèi)升降車品牌的無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)和售后服務(wù)的“斷檔”，在一定程度上影響了中國(guó)企業(yè)的整體形象，需要進(jìn)一步的規(guī)范和建設(shè)，才能保障出口市場(chǎng)的持續(xù)、穩(wěn)定發(fā)展。

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