提及使用用途時，王女士表示：“現(xiàn)在很多豪華的平板拖車都是老師在乘坐，我們家孩子一直乘坐的都是學(xué)校購買的旅游平板拖車。現(xiàn)在這么貴的美國式的平板拖車能不能讓真正需要的孩子們乘坐，還得觀察后再定。”
業(yè)內(nèi)專家分析，就常理而言，平板拖車只能是由學(xué)生出行使用，但是現(xiàn)實中到底由誰用，怎么用，主要是由學(xué)校本身決定的，目前國內(nèi)缺乏相關(guān)的具體制度與部門進行監(jiān)管。
對于平板拖車的購置，北京市某私立學(xué)校負責(zé)人同樣存有擔(dān)憂：“本身我們私立學(xué)校享受國家給予的優(yōu)惠就少，要是國家強制性要求使用專用美國式平板拖車，我們此前購買的平板拖車該如何處理呢？畢竟重新購買那種平板拖車對我們而言，資金壓力會很大�！�
這種擔(dān)憂江蘇省楊集小學(xué)校長李朝也有感觸,“我們很關(guān)心平板拖車的采購是否會向?qū)W校收費，如果不直接收費是否會采用變相收費，無形中就會加重學(xué)生的負擔(dān)�！崩畛瑫r對記者表示擔(dān)憂：“這一政策是否只是一時興起還是長期執(zhí)行？”
的確，政策的長期有效性無疑是最大的考驗。在佘振清看來，購買環(huán)節(jié)只是小數(shù)目，讓更多學(xué)校與教育部門“望而卻步”的還有平板拖車高昂的使用和運營成本。佘振清表示，“平板拖車針對不同階段學(xué)生設(shè)計，只能專車專用，節(jié)假日、寒暑假都處于閑置狀態(tài)，而且要配專門的駕駛?cè)藛T，再加上維修保養(yǎng)費用，平板拖車根本無法做到像其他平板拖車產(chǎn)品那樣的運營效率”。
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