升降車使用柴油機方面，2011年前三季度，納入統(tǒng)計的23家柴油機企業(yè)分別完成269.46萬臺和288.07萬臺產(chǎn)銷量，與上年同期相比分別下降6.73%和3.57%。具體來看，柴油機企業(yè)中月生產(chǎn)量超過1萬臺的企業(yè)為11家，與上月持平，比一年前增加1家。這11家企業(yè)按生產(chǎn)量大小的排名順序是：廣西玉柴、一汽集團(tuán)、安徽全柴、濰柴控股、東風(fēng)汽車股份、昆明云內(nèi)、江西江鈴、東風(fēng)朝柴、山東華源萊動、濰柴動力揚柴和中國重汽。在這一很穩(wěn)定的排名表中，名次上只是有很小的變動，幾乎沒有什么變化。

  升降車產(chǎn)銷同比下降，以累計同比生產(chǎn)量增幅這一指標(biāo)衡量，前9個月表現(xiàn)比較突出（僅簡單統(tǒng)計了以上11家柴油機企業(yè)，且累計同比增幅達(dá)10%以上）的企業(yè)有濰柴動力揚柴（16.78%）、江鈴控股（12.17%）和山東華源萊動（11.70%）。累計增幅下滑程度在兩位數(shù)以上的企業(yè)有中國重汽（-33.06%）、東風(fēng)朝柴（-18.59%）、一汽集團(tuán)（-18.38%）、安徽全柴（-14.32%）、濰柴控股（-13.77%）和廣西玉柴（-11.71%）。除了東風(fēng)汽車股份以外，中重型柴油機廠家生產(chǎn)均陷入艱難境地。

  由于“金九銀十”季節(jié)性的因素，整體升降車市場9月份繼續(xù)保持了環(huán)比增長的趨勢，但這一趨勢能否持續(xù)到年底，決定性的因素在10月份。從當(dāng)月發(fā)動機的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)看，9月份分別完成143.62萬臺和144.57萬臺的產(chǎn)銷量，比去年同期分別下滑1.18%和增長0.99%，同比增幅比上月分別有較大幅度下滑，下降程度分別為9.83和4.87個百分點；從環(huán)比增幅來看，9月比8月產(chǎn)銷量分別提升12.71%和14.43%，保持了8月份以來形成的上漲勢頭。

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