拖車整合全球資源打造全新平臺(tái)，要育出高產(chǎn)良種，離不開高水平科研團(tuán)隊(duì)、科學(xué)方法和對(duì)田間地頭實(shí)際情況的透徹了解。同樣，拖車企業(yè)要在市場(chǎng)上取得好的業(yè)績(jī)，首先要拿出好產(chǎn)品。新產(chǎn)品研發(fā)就像育種一樣，是開拓市場(chǎng)的基礎(chǔ)。

    作為江淮拖車首款面向高端平板拖車市場(chǎng)的平臺(tái)產(chǎn)品，拖車的開發(fā)歷時(shí)3年多，調(diào)動(dòng)了江淮拖車5個(gè)層次的研發(fā)力量，即總部技術(shù)中心、海外研發(fā)中心(意大利和日本)、產(chǎn)學(xué)研合作體、國(guó)外戰(zhàn)略伙伴和平板拖車事業(yè)部技術(shù)部門。在研發(fā)過程中，技術(shù)人員融合國(guó)際流行理念和我國(guó)傳統(tǒng)美學(xué)元素，開發(fā)了全新造型的駕駛室和內(nèi)飾，并根據(jù)我國(guó)實(shí)際情況開發(fā)了全新的底盤，使拖車不同于帥鈴子品牌的其他車型，各項(xiàng)指標(biāo)在國(guó)內(nèi)同類車型中處于領(lǐng)先水平。

    從外觀上看，拖車沒有延續(xù)帥鈴和帥鈴Ⅱ的風(fēng)格，而是大量采用小傾角、直線條，并將龍的形象融入其中，形成符合國(guó)際流行趨勢(shì)的“硬、動(dòng)、潔”造型風(fēng)格，乘坐空間和視野也得到改善。

    據(jù)介紹，拖車配裝江淮與博世共同開發(fā)的4DA1電控高壓共軌發(fā)動(dòng)機(jī)，具備低油耗、低噪聲、高可靠性等特點(diǎn)，百公里油耗僅有8升，排放性能可升級(jí)到國(guó)Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)。