在拖車行業(yè)，地方保護(hù)由來已久。這與拖車業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈長、拖車產(chǎn)品價值高密切相關(guān)，拖車企業(yè)的發(fā)展壯大，不僅能為地方帶來就業(yè)，還能帶來巨額稅收。在2010年的一個慶典活動上，長春市的官員感慨地說，沒有一汽，就沒有長春的今天。拖車企業(yè)在當(dāng)?shù)氐闹匾圆谎远鳌?/FONT>
廣州也是如此。早在去年7月，《廣州市節(jié)能與拖車示范推廣試點實施方案》（下稱《方案》）論證遭遇挫折一事，已經(jīng)被業(yè)內(nèi)人士從中看出了地方保護(hù)的端倪。在當(dāng)初的論證會上，專家組希望廣州能進(jìn)一步細(xì)化完善方案報批，根據(jù)國家的部署盡快組織實施。據(jù)了解，廣州《方案》之所以需要修改，是因為專家組認(rèn)為《方案》中的一些規(guī)劃過于傾向?qū)V州當(dāng)?shù)?/FONT>拖車企業(yè)在節(jié)能與拖車上的大力扶持，有地方保護(hù)主義的嫌疑。
在其他城市，這種現(xiàn)象也不鮮見。有報道稱，從一開始，長安拖車的拖車戰(zhàn)略就與重慶市的支持密不可分。在重慶長安拖車有限公司，長安拖車控股65％，重慶市科委下屬的一家科技風(fēng)險投資公司占35％的股份。作為“十城千輛”示范城市，重慶市的采購將以長安拖車產(chǎn)品為主。同樣，深圳之于比亞迪、武漢之于東風(fēng)、安徽之于奇瑞江淮等都是如此。
現(xiàn)在地方保護(hù)的情況是否有所改觀？“事實上，從拖車啟動示范城市試點工作開始到現(xiàn)在，我們在推廣過程中發(fā)現(xiàn)，幾乎每個城市都帶有濃厚的地方保護(hù)色彩。”國內(nèi)一家拖車企業(yè)負(fù)責(zé)拖車推廣的人士告訴記者。 |
