各拖車企業(yè)7月銷量齊降具體來看，7月，東風銷售拖車10000輛（中升降車合計16000輛），一汽銷售拖車8600輛（中升降車合計12000輛），拖車銷售拖車7500輛，歐曼銷售拖車5600輛（中升降車合計5896輛），陜汽銷售拖車5300輛（中升降車合計5400輛），江淮銷售拖車升降車4000輛（格爾發(fā)2232輛）、北奔銷售拖車1900輛，紅巖銷售拖車1240輛。

  這一情況在經(jīng)銷商那里也得到了體現(xiàn)。某銷售拖車江淮格爾發(fā)和北奔升降車的經(jīng)銷商告訴記者："我公司7月的銷售拖車業(yè)績比6月還要差，6月我們共銷售拖車了100輛左右，7月整個公司只銷售拖車了幾十輛車，其中銷售拖車了50~60輛北奔，銷售拖車了不到30輛江淮格爾發(fā)。但是這個業(yè)績在我們這里還不是最差的。某品牌在我們這里有幾十家經(jīng)銷商，這幾十家經(jīng)銷商銷售拖車總量跟我們公司差不多。"

  河北地區(qū)經(jīng)銷商張先生對此也有同感："7月的升降車市場還是不好，與6月差不多。沒人買車，經(jīng)銷商也不知道該賣什么車。"

  不過，拖車方面則有不同看法。"做市場分析時不能光考慮銷量、市場占有率等方面，還要考慮利潤率，也就是效益�，F(xiàn)在國家一再強調(diào)的‘調(diào)結構’，主要就是針對效益。"拖車相關人士認為："今年上半年，拖車的利潤率同比下降，但是降幅要小于產(chǎn)量的降幅。利潤不僅僅要考慮銷售拖車收入，也要考慮索賠的支出。今年拖車的單車索賠大幅下降，表示車的質(zhì)量在提升。"