對(duì)拖車(chē)企業(yè)影響較大 ，行國(guó)IV排放標(biāo)準(zhǔn)的另一個(gè)影響主要集中在拖車(chē)企業(yè)。相比國(guó)Ⅲ環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)IV標(biāo)準(zhǔn)要求在前者基準(zhǔn)上將排放限值降低約50%，為此發(fā)動(dòng)機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)需要重新匹配，并對(duì)催化器配方重新標(biāo)定，加入貴金屬元素，從而使電控燃油噴射的控制精度更高�！斑@對(duì)部分企業(yè)恐怕有相當(dāng)難度”，一位拖車(chē)技術(shù)專(zhuān)家告訴記者。業(yè)內(nèi)人士稱(chēng)，由于技術(shù)瓶頸等原因，全國(guó)在售的拖車(chē)目前有9成還不能達(dá)到國(guó)IV標(biāo)準(zhǔn)。山東重工集團(tuán)有限公司副總裁譚秀卿告訴記者：“對(duì)于拖車(chē)企業(yè)來(lái)說(shuō)，不斷適應(yīng)排放標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)升級(jí)，是企業(yè)發(fā)展及與國(guó)際接軌的必由之路。沒(méi)有核心技術(shù)，我們的產(chǎn)品就是一堆廢銅爛鐵�！�

  中國(guó)拖車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)認(rèn)為，從國(guó)Ⅲ升級(jí)到國(guó)IV，最新的發(fā)動(dòng)機(jī)排放技術(shù)基本上掌握在國(guó)外大企業(yè)手中，國(guó)外的拖車(chē)企業(yè)能夠非常輕松地推出符合國(guó)IV的新產(chǎn)品，而中國(guó)拖車(chē)企業(yè)由于過(guò)于追求市場(chǎng)份額而忽略核心技術(shù)研發(fā)，導(dǎo)致技術(shù)升級(jí)嚴(yán)重滯后。目前國(guó)內(nèi)企業(yè)只能引進(jìn)國(guó)外企業(yè)的技術(shù)，才能完成這次技術(shù)升級(jí)。面對(duì)國(guó)際化的綠色新能源戰(zhàn)略和排放標(biāo)準(zhǔn)的提高，中國(guó)應(yīng)逐步加大對(duì)拖車(chē)排放技術(shù)的管控。

  根據(jù)中國(guó)拖車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的最新統(tǒng)計(jì)，1月-5月拖車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)同比呈現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。專(zhuān)家表示，嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)IV或?qū)��?dǎo)致下半年拖車(chē)銷(xiāo)量大幅度下滑。