拖車處境尷尬,在拖車遇冷的同時(shí),東風(fēng)拖車的命運(yùn)也不樂觀,甚至顯得更尷尬。與去年9款東風(fēng)拖車齊齊出征北京國際道路運(yùn)輸、城市公交車輛及零部件展覽會(huì)相比,今年層半車銳減三分之二。
“作為拖車的替代品,目前拖車企業(yè)都將重點(diǎn)轉(zhuǎn)移到層半車研發(fā)上,這個(gè)市場的競爭還是較為激烈的!贝蠼瘕埣夹g(shù)人員洪貴陽說。但他同時(shí)表示,由于拖車和東風(fēng)拖車之間的區(qū)分沒有具體標(biāo)準(zhǔn),東風(fēng)拖車常被歸類到拖車范疇內(nèi),因此政策上也會(huì)受到很大影響。
“從實(shí)際應(yīng)用方面看,拖車載客量比同類普通拖車多,從而使單車運(yùn)營成本下降,運(yùn)營利潤提高!睎|風(fēng)拖車相關(guān)負(fù)責(zé)人指出。提及此次車展東風(fēng)拖車參展數(shù)量減少,他也表達(dá)了自己的擔(dān)憂,“希望國家盡快發(fā)布拖車相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn),讓這個(gè)車種在保證安全的前提下健康發(fā)展,采取不讓上公告的方式解決問題并不是好辦法。”
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