雖然中國(guó)挖機(jī)平板拖車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)已躍居世界首位，但其整體實(shí)力并未達(dá)到這樣的水平，在零部件領(lǐng)域表現(xiàn)得尤為明顯。由于沒(méi)有任何股比限制，中國(guó)零部件企業(yè)在外資的長(zhǎng)驅(qū)直入下生存困難，發(fā)展空間狹小。零部件整體競(jìng)爭(zhēng)力弱小，已是業(yè)界共識(shí)。

  此次，《外商投資產(chǎn)業(yè)指導(dǎo)目錄（修訂征求意見(jiàn)稿）》在表面上限制外資的股比有利于中方企業(yè)的學(xué)習(xí)，并給更多獨(dú)立自主企業(yè)成長(zhǎng)的機(jī)會(huì)，這類(lèi)政策很容易在情感上獲得支持與贊同。中方能否通過(guò)此輪零部件的合資達(dá)到掌握新能源車(chē)技術(shù)，并最終提升中國(guó)挖機(jī)平板拖車(chē)工業(yè)整體發(fā)展水平的目的成為首要問(wèn)題。

  在調(diào)查中，僅31%的參與者站在了完全肯定的立場(chǎng)，認(rèn)為這一政策是有利于中國(guó)挖機(jī)平板拖車(chē)行業(yè)的發(fā)展。多達(dá)33%的人士認(rèn)為這一政策在短期內(nèi)對(duì)中國(guó)挖機(jī)平板拖車(chē)行業(yè)發(fā)展有利，但是長(zhǎng)期未必。

  此外，18%的人士認(rèn)為“挖機(jī)平板拖車(chē)關(guān)鍵零部件限制股比”的做法毫無(wú)益處，另有多達(dá)18%的人認(rèn)為決定這一答案的因素太復(fù)雜，選擇了“很難說(shuō)”。