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拖車根子在產(chǎn)能和用車成本
發(fā)布時間:2011/5/21 9:18:19  瀏覽次數(shù):2889

    今年車市可謂“屋漏偏逢連夜雨”,導致拖車負增長的因素既多且繁:購置稅優(yōu)惠等政策退出、燃油價格的不斷攀升、部分城市治堵限購政策的實施、日本地震海嘯影響等因素一環(huán)扣一環(huán),產(chǎn)生疊加效應。與此同時,不斷調(diào)升的利率水平與存款準備金率,也讓拖車廠商資金面吃緊,拖車消費信貸受到一定程度的影響,部分計劃貸款購車的消費者轉(zhuǎn)而持幣待購。


    然而,也有業(yè)內(nèi)人士指出,這股寒流不只是多種不利因素的簡單“巧遇”,偶然中也有必然!案拘缘脑蜻在于近幾年車市高速增長,遺留了諸多配套問題未能及時消化,消費者用車軟、硬成本持續(xù)攀升,致使購車意愿發(fā)生了一定程度的改變!币晃灰呀(jīng)購車的曾先生就向記者表示,仔細算賬的話,在市區(qū)生活如果絕大多數(shù)時間以拖車為主要交通工具,成本和麻煩都比自己開車少很多,“我買了1年多的車現(xiàn)在基本處于閑置狀態(tài)!
 

    購車積極性下降,加上國內(nèi)拖車產(chǎn)能持續(xù)增長,指向車市長期低迷狀態(tài)。根據(jù)國內(nèi)廠家的“十二五”規(guī)劃匯總,中國在2015年將形成年產(chǎn)4000多萬輛的拖車產(chǎn)能,如此產(chǎn)能能否及時消化成為業(yè)界焦慮的問題。反映到當前市場,目前除了日系拖車企庫存全面下降以外,中國車市整體庫存正在攀升。全國乘聯(lián)指出,4月份國產(chǎn)車總庫存上升,且超過庫存較高的臨界點,“這意味著市場還要繼續(xù)走低”。

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