眾所周知，平板拖車受宏觀政策的影響極大，而拖車市場(chǎng)更是政策市。因此在采訪中，多數(shù)人對(duì)年底走勢(shì)比較看好。

  東風(fēng)拖車副總經(jīng)理王文兵認(rèn)為，下半年拖車市場(chǎng)的整體情況預(yù)計(jì)不會(huì)很樂(lè)觀，但年底幾個(gè)月銷量應(yīng)該會(huì)增長(zhǎng)，因?yàn)閲?guó)IV即將來(lái)臨�！跋掳肽甑耐宪囆枨笥袥]有亮點(diǎn)，就看國(guó)IV能不能為市場(chǎng)加一把火”。

  江淮拖車銷售總公司市場(chǎng)部吳善祥告訴第一平板拖車網(wǎng)記者：“2011年一季度，我國(guó)拖車銷量呈現(xiàn)小幅增長(zhǎng)。預(yù)計(jì)下半年銷量也會(huì)有所增長(zhǎng)，不過(guò)增長(zhǎng)的幅度還不好說(shuō)。并且，不管是公路拖車、拖車、旅游拖車，每一個(gè)細(xì)分領(lǐng)域都會(huì)有增長(zhǎng)。因?yàn)橄掳肽晔菄?guó)III排放法規(guī)升級(jí)國(guó)IV排放法規(guī)的過(guò)渡期，政策對(duì)市場(chǎng)的刺激往往是最大的，受這方面的影響，肯定能拉動(dòng)年底這幾個(gè)月的增長(zhǎng)。”

  另一家拖車市場(chǎng)部人員在北京交通展上也表示了同樣的看法。他分析認(rèn)為：“下半年拖車市場(chǎng)預(yù)計(jì)不錯(cuò)，銷量會(huì)有新的提升。國(guó)IV是大勢(shì)所趨，是國(guó)家政策倡導(dǎo)的方向，國(guó)III車輛是必將被淘汰的產(chǎn)品。國(guó)IV產(chǎn)品符合國(guó)家節(jié)能減排的標(biāo)準(zhǔn)，價(jià)格比國(guó)III排放的拖車要高，所以，在市場(chǎng)的轉(zhuǎn)換期，拖車受這一政策的刺激，理應(yīng)表現(xiàn)的很敏感，有一部分需求會(huì)提前釋放出來(lái)，這勢(shì)必會(huì)促進(jìn)拖車市場(chǎng)形勢(shì)大好。但需求提前釋放，明年年初的形勢(shì)怎么樣就說(shuō)不準(zhǔn)了。”