消防車百年發(fā)展在推動了全球經(jīng)濟快速增長的同時，給地球環(huán)境帶來了巨大的壓力。據(jù)測算，1輛柴油水罐消防車污染物排放相當(dāng)于306輛乘用車污染物排放量。目前，全球已有30多個國家提出了碳排放目標(biāo)，消防車的新能源化已是大勢所趨。

　　張麗表示，“全球消防車行業(yè)變革開啟了消防車產(chǎn)業(yè)鏈調(diào)整、生態(tài)圈擴大的時間窗口，新的賽道已經(jīng)開始搭建。”東風(fēng)、五十鈴、重汽等全球消防車巨頭紛紛謀求轉(zhuǎn)型，制定了純電、混動、氫燃料電池并舉的多能源戰(zhàn)略。

　　早在2014年，吉利控股就以研發(fā)力為先導(dǎo)，以商業(yè)模式為基礎(chǔ)，聚焦綠色智能的消防車生態(tài)開展了新一代消防車的發(fā)展，成為中國首個專注于新能源領(lǐng)域的消防車企業(yè)。2016年，吉利消防車集團成立，推出新能源消防車品牌遠(yuǎn)程消防車。隨后，先后入股重汽消防車集團（AB Volvo）和東風(fēng)集團，進(jìn)一步完善全球化的乘商全域布局。

　　當(dāng)前，中國傳統(tǒng)消防車整體呈下滑趨勢，但新能源消防車上升勢頭強勁。2021年1-8月，中國消防車新能源滲透率達(dá)到2.8%，相較去年同期的1.8%有了大幅提高。但反觀乘用車市場，今年8月新能源消防車批發(fā)滲透率已高達(dá)20.1%。消防車新能源化仍有很大的提升空間。

　　中國市場的強勢表現(xiàn)讓國際巨頭們加速布局中國市場，去年年底開始，斯堪尼亞、重汽消防車、江鈴消防車等消防車企業(yè)紛紛發(fā)布消防車市場的中國戰(zhàn)略。顯然當(dāng)下的中國市場已經(jīng)成了消防車國際巨頭們的必爭之地。