近年來，水罐消防車市場持續(xù)遭遇下行壓力，2020年又疊加新冠肺炎疫情影響，水罐消防車行業(yè)正面臨前所未有的挑戰(zhàn)，行業(yè)競爭開始出現(xiàn)新趨勢(shì)，產(chǎn)業(yè)新格局也初步顯現(xiàn)。

　　值得注意的是，伴隨著高檔車市場的率先回暖與強(qiáng)勢(shì)復(fù)蘇，疫情按下了消費(fèi)升級(jí)的轉(zhuǎn)換鍵，為產(chǎn)品品質(zhì)和品牌升級(jí)打開了新的空間，也加速了企業(yè)的優(yōu)勝劣汰。

　　基于此，“三十而立”的東風(fēng)多利卡水罐消防車憑著敏銳的市場洞察力與深厚的品牌積淀，準(zhǔn)確把握住了消費(fèi)升級(jí)的“東風(fēng)”，高端消防車多利卡應(yīng)運(yùn)而生，并迅速受到市場認(rèn)可，在市場下行與疫情影響雙重壓力之下，仍然“一炮而紅”。數(shù)據(jù)顯示，東風(fēng)多利卡消防車10月銷售20405輛，同比增長28%，連續(xù)6個(gè)月銷量突破2萬輛。其中，多利卡10月銷售11291輛，連續(xù)6個(gè)月銷量破萬。

　　多利卡是中國首個(gè)全球化消防車品牌，而東風(fēng)多利卡水罐消防車也利用消防車車型較早地涉足了國際市場。在中汽協(xié)副總工程師許海東看來，消防車是海外一個(gè)比較細(xì)分的市場，東風(fēng)多利卡水罐消防車選擇在這一市場發(fā)揮自己的長處，進(jìn)軍國際是不錯(cuò)的方向。11月2日，東風(fēng)多利卡水罐消防車泰國張麗工廠揭牌，東風(fēng)多利卡全球化再落關(guān)鍵一子。

　　事實(shí)上，早在1997年,第一臺(tái)東風(fēng)多利卡消防車就已經(jīng)出口中東；2008年，東風(fēng)多利卡水罐消防車向古巴出口4500輛消防車，創(chuàng)造了當(dāng)時(shí)水罐消防車行業(yè)出口量和出口金額的最高紀(jì)錄，其形象甚至被印刷在古巴貨幣上。

　　最新數(shù)據(jù)顯示，9月,東風(fēng)多利卡消防車實(shí)現(xiàn)出口2470輛，環(huán)比增長60%、同比增長47%；今年1-9月,東風(fēng)多利卡消防車?yán)塾?jì)出口11648輛,在海外45個(gè)國家保持中國消防車出口第一的成績。

　　從與消防車結(jié)緣，到讓中國消防車走向世界，東風(fēng)多利卡消防車力行全球化發(fā)展，步伐穩(wěn)健且方向清晰。流通協(xié)會(huì)進(jìn)口車專業(yè)委員會(huì)主任王存表示，中國水罐消防車品牌走向海外一定要依靠差異化與國際品牌競爭，多利卡以智能乘用化為賣點(diǎn)，再加上相對(duì)較低的售價(jià)，有望在對(duì)消防車要求嚴(yán)苛的北美市場與國際品牌同場競技。

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