據(jù)中國平板拖車技術(shù)研究中心機動平板拖車標準化專家孟祥峰介紹，經(jīng)過10多年的研究和積累，中國拖車標準體系已經(jīng)初步建立，涵蓋了純機動平板拖車、混合動力平板拖車、燃料電池車、機動平板拖車關(guān)鍵系統(tǒng)和零部件、充電基礎(chǔ)設(shè)施及基礎(chǔ)通用等方面，現(xiàn)行有效標準共約50項，正在修訂的有50余項，正在報批的15項�！爸袊耐宪嚇藴什⒉宦浜�，很多還優(yōu)于國際標準”，他說。
但機動平板拖車行業(yè)發(fā)展與標準之間仍有差距。國家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟與技術(shù)經(jīng)濟研究所高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)室副主任曾智澤在此間表示，中國拖車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的問題，除了關(guān)鍵零部件基礎(chǔ)材料和裝備的技術(shù)水平和產(chǎn)業(yè)化能力急需提高、高端技術(shù)不具備競爭優(yōu)勢外，相關(guān)標準不完善也亟待改變。據(jù)介紹，現(xiàn)行整車標準包括部分通用性標準和實驗方法，覆蓋車型不全，安全性標準不完整，整車互換性標準和技術(shù)條件還需補充制定，此外還有現(xiàn)行電池標準的安全性標準、互換性標準和技術(shù)條件要求標準需要補充完善，燃料電池應(yīng)依據(jù)研發(fā)需求加快制定專項標準。各示范項目充電站(機)及相關(guān)系統(tǒng)部件還缺乏統(tǒng)一的建設(shè)標準。機動平板拖車的噪聲污染及廢舊電池的拆機回收、高壓大電流繼電器等標準也尚待制定。
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