消防車作為生產(chǎn)工具，在國民經(jīng)濟中扮演著極為重要的角色。從2010-2019年，這十年間消防車市場需求相對穩(wěn)定，銷量在400萬輛左右，個別年份低于400萬輛，但多數(shù)年份在400萬輛以上。尤其近三年（2017年到2019年），消防車市場呈現(xiàn)出較好的發(fā)展態(tài)勢。

  對此，張麗表示，這與基建投資拉動、排放標(biāo)準(zhǔn)升級、安全標(biāo)準(zhǔn)升級、國三淘汰、治超治限等有著密切的關(guān)系；從產(chǎn)品來看，我國消防車主要集中在自主品牌，同時也可以看到消防車產(chǎn)品正向高端、清潔、環(huán)保、信息、智能化方向發(fā)展。

  面對未來，張麗認(rèn)為，消防車市場總量將保持在420萬輛到430萬輛，“消防車在我國的規(guī)模已經(jīng)足夠大了，不可能再有非常大的增長空間，但也不會跌到哪里去”。對于消防車細(xì)分市場之一的貨車，他認(rèn)為其韌性將更強一些。

  “消防車行業(yè)發(fā)展與經(jīng)濟密切相關(guān)。宏觀經(jīng)濟保持在5%以上這個增速，我覺得未來幾年應(yīng)該是不用擔(dān)心的，這也是消防車發(fā)展的一個重要基礎(chǔ)。有這個基礎(chǔ)，消防車的發(fā)展還是可以保障的�！�

  “從公安部、交通部公布的運營數(shù)據(jù)來看，近年來公路貨運量增長速度與GDP的發(fā)展增長速度基本相當(dāng)。也就是說，公路貨運代表了我們GDP增長和發(fā)展的趨勢�！睂τ谏鲜鰧ξ磥�消防車和貨車市場走勢的觀點，張麗這樣解釋道。

  在他看來，國家對環(huán)保治理、物流運輸，包括安全標(biāo)準(zhǔn)、治理超載等方面的政策還會延續(xù)。下一步，國家將對消防車的新能源化、智能網(wǎng)聯(lián)化等方面提出更多要求，而這對于消防車行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展，將是一個很好的機遇。

公轉(zhuǎn)鐵、股比放開、產(chǎn)品升級 未來消防車市場挑戰(zhàn)很多

  雖然對于未來消防車市場的總量水平，張麗保持較為樂觀的預(yù)測，并認(rèn)為存在較多的市場機遇。但機遇與危機并存，張麗同時指出，未來消防車行業(yè)的挑戰(zhàn)也很多。在他看來，近年來國家政策刺激了貨運行業(yè)的發(fā)展，但公轉(zhuǎn)鐵力度的增加，將對公路貨運行業(yè)，尤其是泡沫消防車行業(yè)，產(chǎn)生一定的不利影響，各企業(yè)要引起注意。

從產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)來看，張麗主要提出兩點需要各車企注意：

  一是企業(yè)結(jié)構(gòu)。目前按照整車企業(yè)口徑來看，國內(nèi)消防車企業(yè)超80家（不含改裝車企），整體產(chǎn)能利用率不高。據(jù)張麗回憶，前幾年消防車產(chǎn)能利用率在60%左右，雖然說市場競爭激烈但不及乘用車，在市場“寒冬”來臨之時，消防車企業(yè)的忍耐性也高于乘用車企業(yè)。但是，隨著產(chǎn)品升級的提高（如排放標(biāo)準(zhǔn)等），以及外資企業(yè)的進(jìn)入，下一步消防車行業(yè)的競爭將會更加殘酷。“如果你沒有真正的技術(shù)實力，那么你很難再生存下去；市場集中度的提高，是大勢所趨�！�

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