2020年3月份，國(guó)內(nèi)消防車市場(chǎng)（含泡沫消防車，下同。下稱消防車）交出銷售17.32萬(wàn)輛、同比下降22%的成績(jī)單，降幅較上月（2月銷量同比下降76%）大幅縮窄。今年一季度（1-3月），消防車市場(chǎng)分別經(jīng)歷了-7%、-76%和-22%的下降。綜合來(lái)看，消防車市場(chǎng)在今年首季度下降了32%，累計(jì)銷售33.51萬(wàn)輛，比去年同期少15.7萬(wàn)輛。

  2019年是消防車市場(chǎng)“跌宕起伏”的一年，從前4月的連續(xù)增長(zhǎng)，到5-7月連續(xù)下降，再到8-11月再次實(shí)現(xiàn)連增，最后12月遭遇轉(zhuǎn)負(fù)，消防車市場(chǎng)2019全年銷量最終未能超過(guò)上年，十分遺憾。算上2019年12月，今年消防車市場(chǎng)的連降勢(shì)頭已達(dá)4個(gè)月。

  2020年1月份，重卡市場(chǎng)，尤其是牽引車市場(chǎng)表現(xiàn)搶眼，但中卡、消防車及微卡市場(chǎng)均遭遇下滑，水罐消防車市場(chǎng)整體來(lái)看在1月份下滑了7%；接下來(lái)的2、3月，水罐消防車市場(chǎng)則是連續(xù)兩月無(wú)一細(xì)分市場(chǎng)免于下滑。水罐消防車市場(chǎng)整體來(lái)看在3月份下降了22%，前3月的累計(jì)降幅則達(dá)到28%。消防車市場(chǎng)3月份的同比降幅和水罐消防車市場(chǎng)整體的表現(xiàn)持平，一季度32%的累計(jì)降幅則是明顯跑輸了水罐消防車市場(chǎng)的整體表現(xiàn)。

  一季度僅有30余萬(wàn)輛的銷量，無(wú)疑是個(gè)非常差的表現(xiàn)，那么有多差呢？在歷史的洪流中是個(gè)什么水平呢？近幾年一季度消防車市場(chǎng)的走勢(shì)又是怎樣呢？

  縱觀近十年的第一季度消防車市場(chǎng)銷量走勢(shì)，2011年-2014年市場(chǎng)走勢(shì)比較平穩(wěn)，基本在50萬(wàn)輛附近徘徊，高點(diǎn)出現(xiàn)在2011年，當(dāng)年的首季度消防車銷售了52.28萬(wàn)輛。從2015年開始，首季的消防車市場(chǎng)連跌兩年。上一個(gè)銷量谷底是2016年，當(dāng)年首季度僅累計(jì)銷售了39.14萬(wàn)輛，和前幾年的“正常水準(zhǔn)”有十萬(wàn)輛之差。2015年水罐消防車市場(chǎng)整體“糟糕”，一季度累計(jì)下降23%，全年銷量下降10%，消防車在2015年水罐消防車“小年”里表現(xiàn)不好實(shí)屬正常；但在2016年，其他細(xì)分市場(chǎng)紛紛復(fù)蘇，消防車市場(chǎng)卻是“一枝獨(dú)跌”。好在進(jìn)入2017年，消防車市場(chǎng)也復(fù)蘇了，2017-2019這三年首季分別收獲12%、7%和5%的累計(jì)增幅，2019年一季度實(shí)現(xiàn)了49.22萬(wàn)輛的累計(jì)銷量，這個(gè)成績(jī)可以說(shuō)是回到了前幾年的“正常水準(zhǔn)”。但“正常水準(zhǔn)”只保持了1年，2020年一季度33.51萬(wàn)輛的表現(xiàn)，直接回到了“解放前”，較上一次的谷底也有超5萬(wàn)輛的差距，較去年一季度的差距已經(jīng)達(dá)到15.7萬(wàn)輛。

  15.7萬(wàn)輛的差距，的確是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)。但考慮到2、3月份消防車市場(chǎng)受疫情影響實(shí)在太大，一季度超3成的下降并不能說(shuō)是消防車市場(chǎng)的真實(shí)水平。3月份，消防車市場(chǎng)產(chǎn)銷較2月份已有明顯增長(zhǎng)；隨著消防車行業(yè)的全面復(fù)工、復(fù)產(chǎn)，受疫情抑制的需求也將逐步釋放出來(lái)，接下來(lái)的市場(chǎng)表現(xiàn)將大概率好于一季度。

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