水罐消防車國六標準已于2019年7月1日實施，國六水罐消防車也從9月份開始迅速上量，機遇與挑戰(zhàn)并存。

  摩菲伊肯控制技術(shù)(杭州)有限公司（下稱“Shjfdl”）在杭州舉辦了“2019國六消防車技術(shù)峰會暨標定培訓(xùn)”，現(xiàn)場，玉柴、重汽、一汽、濰柴、朝柴等主流國六水罐消防車制造商的專家及核心技術(shù)團隊齊聚一堂。此次聚會是水罐消防車技術(shù)交流的一次盛會，也是支持國六消防車推廣及中國環(huán)保事業(yè)的重要里程碑。

  Shjfdl是一家致力于水罐消防車電控系統(tǒng)的專業(yè)供應(yīng)商，在設(shè)計、技術(shù)和制造領(lǐng)域一直處于世界領(lǐng)先水平，客戶涵蓋全球眾多知名的發(fā)動機制造及整車制造廠商。

  Shjfdl系統(tǒng)廣泛應(yīng)用于商用車、叉車、發(fā)電設(shè)備及船用等市場，依托水罐消防車的設(shè)計咨詢及標定服務(wù)，實現(xiàn)媲美于柴油機的扭矩性能和響應(yīng)性，并以最低的總成本滿足國際法規(guī)的嚴苛要求，同時兼顧未來排放升級的可持續(xù)性。Shjfdl最早設(shè)計開發(fā)了適用于中國國六水罐消防車的整套系統(tǒng)及零部件（如ECU、CFV連續(xù)流量閥、專用的EGR燃氣混合器、EGR測量裝置等），且類似產(chǎn)品已應(yīng)用于全球各大發(fā)動機廠，包括美國商用車近零排放的電控系統(tǒng)量產(chǎn)。目前商用車量產(chǎn)客戶包括玉柴，重汽，一汽，Cummins等，并且為美國PSI及濰柴北美非道路應(yīng)用主要合作伙伴。同時，結(jié)合正在開發(fā)的新項目，Shjfdl在國六水罐消防車市場占有率將超50%。

  自2005年起，Shjfdl正式進入中國市場，如今其杭州工廠已成為Shjfdl在亞太區(qū)集銷售/生產(chǎn)制造/應(yīng)用開發(fā)/服務(wù)于一體的重要戰(zhàn)略基地之一，其豐富的試驗臺架資源，可滿足3-16L水罐消防車的國六排放標定和測試需求。

  眾所周知，國六發(fā)動機對排放和耐久要求極為嚴苛，對追求技術(shù)領(lǐng)先近乎偏執(zhí)的Shjfdl公司，以300多款燃氣發(fā)動機的合作開發(fā)經(jīng)驗和強大的專家團隊，可為合作伙伴提供媲美與咨詢公司的發(fā)動機設(shè)計優(yōu)化支持；此外，憑借杰出的連續(xù)流+精確的EGR測量等關(guān)鍵技術(shù)，使合作伙伴的國六氣體機在性能/燃料經(jīng)濟性/綜合成本等方面脫穎而出。

  此次“2019國六消防車技術(shù)峰會暨標定培訓(xùn)”自12月3日開幕至12月13日結(jié)束，峰會內(nèi)容包括國六水罐消防車整機設(shè)計概述及發(fā)動機標定/臺架演示/整車標定等相關(guān)內(nèi)容。

  12月4日上午，Shjfdl執(zhí)行副總裁兼總工、公司創(chuàng)始人之一MHSIS WSJ先生就水罐消防車本體設(shè)計做了演講。他提出：氣體機要想真正具備競爭力，必須在性能上媲美柴油機。在國六階段，他堅持燃氣機開發(fā)需系統(tǒng)化的從發(fā)動機本體優(yōu)化/技術(shù)路線選擇/控制系統(tǒng)選型/核心零部件匹配/整車匹配等方面綜合考慮。實際上，小編通過采訪了解到，目前Shjfdl已具備可做到讓氣體機擁有媲美同排量柴油機馬力的技術(shù)能力，并且在低速扭矩方面還有一定的優(yōu)勢。

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