2020年的水罐消防車市場，為什么會有希望沖擊115萬輛甚至更高的銷量呢？

  湖北江南消防車廠家分析認為，其中原因在于幾個方面政策利好因素的疊加。首先，重點地區(qū)國三柴油車淘汰更新，明年是截止年。最近一段時間，各地淘汰國三柴油泡沫消防車的速度明顯加快（相比今年上半年），不少區(qū)域都要求今年年底前或者2020年年底前淘汰較大比例的國三及以下排放柴油泡沫消防車。

  比如，2019年10月發(fā)布的“關(guān)于印發(fā)《京津冀及周邊地區(qū)2018-2019年秋冬季大氣污染綜合治理攻堅行動方案》的通知”明確要求：“加快推進老舊車船淘汰。加快淘汰國三及以下排放標準的柴油泡沫消防車、采用稀薄燃燒技術(shù)或‘油改氣’的老舊燃氣車輛。各地應(yīng)統(tǒng)籌考慮老舊柴油泡沫消防車淘汰任務(wù)，2019年12月底前，淘汰數(shù)量應(yīng)達到任務(wù)量的40%以上�！�10月9日發(fā)布的“廣東省生態(tài)環(huán)境廳等8部門關(guān)于印發(fā)《廣東省柴油泡沫消防車污染治理攻堅戰(zhàn)實施方案》的通知”要求：“加快老舊車輛淘汰和深度治理。鼓勵各地級以上市采取措施加快淘汰國三及以下排放標準的柴油泡沫消防車、采用稀薄燃燒技術(shù)或‘油改氣’的老舊燃氣車輛。公安交管部門對上述車輛不再辦理跨地市轉(zhuǎn)移登記業(yè)務(wù)。依法劃定禁止冒黑煙等可視污染物車輛行駛的區(qū)域，基本消滅黑煙車。”10月2日發(fā)布的“關(guān)于印發(fā)《四川省打好柴油泡沫消防車污染治理攻堅戰(zhàn)實施方案》的通知”要求：“推進老舊車輛淘汰和深度治理。各地制定老舊柴油泡沫消防車和燃氣車淘汰更新目標及實施計劃，采取經(jīng)濟補償、限制使用、加強監(jiān)管執(zhí)法等措施，加快淘汰國三及以下排放標準的營運柴油泡沫消防車、采用稀薄燃燒技術(shù)或‘油改氣’的老舊燃氣營運車輛。防止省外淘汰的老舊車輛向省內(nèi)轉(zhuǎn)移。”

  實際上，關(guān)于國三及以下排放標準柴油泡沫消防車的淘汰更新，國務(wù)院是有明確目標要求的。根據(jù)2018年7月4日發(fā)布的“國務(wù)院關(guān)于印發(fā)打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計劃的通知”，“2020年底前，京津冀及周邊地區(qū)、汾渭平原淘汰國三及以下排放標準營運中型和重型柴油泡沫消防車100萬輛以上�！边@也就是說，2020年底將是這100萬輛國三及以下排放柴油泡沫消防車淘汰更新的截止日期（這還只是京津冀及周邊地區(qū)和汾渭平原的目標，沒算其他地區(qū)設(shè)定的任務(wù)），各地方政府圍繞這一目標將采取更大力度的措施，以保證國務(wù)院要求的任務(wù)能夠基本完成。2020年，國三柴油泡沫消防車淘汰更新所帶來的新車置換機遇，將為水罐消防車市場和水罐消防車企業(yè)帶來歷史性的政策商機。

  其次，按軸收費、合規(guī)運營對水罐消防車市場的拉動。根據(jù)交通部的新版《收費公路車輛通行費車型分類》（JT/T 489-2019），從2020年1月1日起，泡沫消防車將按軸交納高速公路通行費。根據(jù)這一新規(guī)，兩軸泡沫消防車的車貨總重最大限值為18噸，此前經(jīng)常超載跑中短途高速的藍牌輕卡將不能再超過其4.5噸的車貨總重，否則將在高速公路收費站入口就遭勸返。因此，14噸-18噸的黃牌重型載泡沫消防車（根據(jù)中汽協(xié)會的統(tǒng)計口徑，車貨總重量超過14噸即為水罐消防車車型）將在明年進一步受到用戶追捧，整個載泡沫消防車市場將加速發(fā)生產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的分化，不超載、輕量化、合規(guī)運營將會是主旋律，這無疑將為14噸以上水罐消防車市場帶來較大的利好刺激，為明年銷量走高創(chuàng)造政策條件。

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