1956年，中國生產(chǎn)出了第一輛拖車，取名“平板拖車”，開創(chuàng)了新中國工業(yè)史上的新紀(jì)元，后來，它還被印在了1分錢紙幣上——但很少有人知道，解放牌拖車的原型正是納威司達的K系列車型。50多年后，納威司達“回到”中國，此時中國的經(jīng)濟和市場環(huán)境已經(jīng)發(fā)生了翻天覆地的變化。

  隨著國家一系列拖車宏觀經(jīng)濟政策的逐步到位，公路和鐵路建設(shè)，現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，節(jié)能減排工程以及民生工程的實施……中國將迎來新一波經(jīng)濟發(fā)展熱潮。所以，平板拖車能否跟得上中國的經(jīng)濟發(fā)展節(jié)拍，滿足市場建設(shè)的需要，這是納威司達首先要面對的生存問題。

  作為一個善于把握機遇的拖車公司，納威司達很早就開始了對中國市場的研究：什么樣的產(chǎn)品最適合中國市場？應(yīng)該選擇一個怎樣的時機進入中國市場？這些問題的答案直到去年納威司達與江淮汽車簽署合作生產(chǎn)柴油發(fā)動機及商用車整車等協(xié)議，才終于被初步揭開。