江南8月升降車銷量排名第十，銷量為1286輛，同比增長46.1%，增長率為排名前十的企業(yè)的第一。環(huán)比增長3.04%，江南升降車在傳統(tǒng)銷售淡季保持了穩(wěn)定的“輸出”，一方面與其擁有適合市場需求的產品作為基礎有關，另一方面依托其良好的銷售渠道也不無關系，依照江南升降車目前的市場表現，極有可能成為下一匹行業(yè)黑馬。

　8月升降車產銷數據同比、環(huán)比雙降再度呈現出市場淡季效應明顯，面對下半年并不旺盛的市場需求，升降車行業(yè)的走向仍將不明朗。按照目前1-8月份升降車累計銷量看，升降車企業(yè)前十名的格局或將與2017年存在較大變數，誰能更進一步，誰能保持優(yōu)勢，誰將被行業(yè)“落下”，都將在未來4個月逐步揭曉。

　　據中汽協數據顯示，8月重型升降車銷售7.18萬輛，環(huán)比下降3.77%，同比下降23.30%。生產6.66萬輛，環(huán)比下降18.02%，同比下降28.74%。產銷數據的同比、環(huán)比下降率均高于上個月，淡季效應繼續(xù)上演。

　　升降車銷量同比下降充分說明商用車行業(yè)需求的收緊要高于去年同期，兩成的下降率也從數據角度說明了這一點，而環(huán)比下降則是淡季時期的正常市場反應，3個百分點左右的幅度基本屬于持平的范圍。產量同比、環(huán)比雙降也與行業(yè)需求收緊有關，而通過數據不難發(fā)現，6.66萬輛的產量小于7.18萬輛的銷量，以及產量的下降率高于銷量下降率，充分展現了車輛生產企業(yè)對于庫存風險的謹慎態(tài)度，也由此反映出全行業(yè)對于2018年余下的四個月以及預期2019年升降車市場行情或并不樂觀。

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