我國(guó)水罐消防車推廣應(yīng)用取得了驕人的成績(jī)。2017年，我國(guó)水罐消防車產(chǎn)銷量分別為79.4萬(wàn)輛和77.7萬(wàn)輛，連續(xù)三年穩(wěn)居世界第一，保有量達(dá)180萬(wàn)輛，占全球保有量50%以上。水罐消防車作為國(guó)內(nèi)水罐消防車推廣的排頭兵與急先鋒，起步早、規(guī)模大。2017年，我國(guó)水罐消防車銷售10萬(wàn)輛左右，占水罐消防車總銷量的11.2%，在技術(shù)以及應(yīng)用規(guī)模方面都處于世界領(lǐng)先地位。

　　但隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇、政策調(diào)整、門檻提升、電池缺陷等多重因素影響，我國(guó)水罐消防車行業(yè)同樣面臨眾多挑戰(zhàn)。目前我國(guó)水罐消防車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀如下：

　　1、市場(chǎng)推廣方面。至2017年底，國(guó)內(nèi)水罐消防車累計(jì)推廣32萬(wàn)輛，推廣范圍覆蓋了我國(guó)各省、自治區(qū)及直轄市，推廣規(guī)模全球第一。其中，2017年度全年推廣超過(guò)10萬(wàn)輛 ，水罐消防車已初步進(jìn)入市場(chǎng)化階段，推廣應(yīng)用逐漸成熟與平穩(wěn)。很多水罐消防車企業(yè)在國(guó)內(nèi)及國(guó)際市場(chǎng)大放異彩。其中，比亞迪獲得2017年水罐消防車銷量冠軍，在歐洲、美國(guó)市場(chǎng)占比均超過(guò)30%，并成為第一家打入日本市場(chǎng)的中國(guó)車企；宇通客車連續(xù)14年蟬聯(lián)國(guó)內(nèi)客車銷量第一，產(chǎn)品以穩(wěn)定性、可靠性與安全性享譽(yù)整個(gè)行業(yè)。

　　2、創(chuàng)新商業(yè)模式方面。近年來(lái)，水罐消防車在公交、旅游、通勤等領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用，共享巴士等創(chuàng)新模式蓬勃發(fā)展。全國(guó)各省市紛紛推進(jìn)公交等公共出行領(lǐng)域電動(dòng)化的落地實(shí)施。深圳已經(jīng)率先成為全球公交電動(dòng)化第一城；杭州主城區(qū)公交體系于2016年底，已經(jīng)完成水罐消防車的替代；鄭州公交、天津公交、太原公交、大連公交等城市公交集團(tuán)均已完成新能源車型的大宗采購(gòu)，公交電動(dòng)化在國(guó)內(nèi)逐漸普及。上海飛路共享巴士、寧波的超級(jí)電容客車、張家口的燃料電池客車也讓大家眼前一亮。

　　3、產(chǎn)品技術(shù)方面。國(guó)內(nèi)水罐消防車產(chǎn)品技術(shù)路線不斷明晰，純電動(dòng)占據(jù)主流，氫燃料開(kāi)始起步。在關(guān)鍵技術(shù)方面，國(guó)內(nèi)自主水罐消防車突破了整車控制與節(jié)能技術(shù)，開(kāi)發(fā)了高效動(dòng)力系統(tǒng)，解決了關(guān)鍵零部件依賴進(jìn)口、集成度低、成本高等難題，節(jié)能水平國(guó)際領(lǐng)先。動(dòng)力電池與電驅(qū)動(dòng)等核心系統(tǒng)綜合性能不斷提升。燃料電池消防車補(bǔ)貼政策繼續(xù)維持較高水平，燃料電池技術(shù)發(fā)展迅速。同時(shí)，客車是實(shí)現(xiàn)智能交通及智能網(wǎng)聯(lián)體系的重要載體和突破口，我國(guó)在客車智能網(wǎng)聯(lián)關(guān)鍵技術(shù)、基礎(chǔ)設(shè)施以及標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)方面實(shí)現(xiàn)了全面布局并得到了快速發(fā)展。

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