經(jīng)歷了2016年底水罐消防車的突擊式采購，我國消防車市場在進入2017年之后重新面臨嚴峻挑戰(zhàn)。由于當前我國消防車市場的發(fā)展主要看新能源，其他細分領域幾乎全部乏善可陳，而新能源市場主要看純電動，因此，純水罐消防車細分市場的表現(xiàn)，事關消防車產(chǎn)業(yè)發(fā)展全局。

  從“2014-2017年純水罐消防車市場月度走勢圖”可以看到，2017年，純水罐消防車市場大落大起（先“大落”然后再“大起”）和劇烈波動的特征非常明顯。1月到5月，純水罐消防車企業(yè)集體陷入產(chǎn)銷低迷狀態(tài)，純水罐消防車月度產(chǎn)量始終未超過2000輛，并且每個月的同比降幅都很大：1月份同比下降98%，2月份同比下降100%，3月份同比下降81%，4月份同比下滑95%，5月份同比下滑79%。6月份市場逐漸回暖，但整體表現(xiàn)仍然不溫不火，直到四季度受到2018年能源消防車補貼政策將再度退坡的傳言的影響，才重新進入集中采購期和生產(chǎn)的加班加點，當年的月度產(chǎn)量走勢在11月和12月呈現(xiàn)出“倒L”形狀的翹尾曲線。

  作為新生事物的水罐消防車，是典型的“政策市”，其2017年的大幅波動，直接導火線就是補貼政策的調(diào)整。根據(jù)財政部、科技部、工信部和發(fā)改委四部委2016年12月29日發(fā)布的“關于調(diào)整泡沫消防車推廣應用財政補貼政策的通知”（財建[2016]958號），從2017年1月1日起，調(diào)整后的泡沫消防車補貼政策正式實施，該政策在當時也被稱為“史上最嚴政策令”。

  2017年補貼政策的大幅退坡，直接導致了2016年最后兩個月市場的瘋狂（雖然政策正式文件在2016年年底才出臺，但行業(yè)內(nèi)企業(yè)提前兩個月便基本已確認退坡消息）。為了趕上當時高額財政補貼的“最后一班車”，消防車運營商（公交公司、租賃公司和旅游公司等等）集中下大量訂單，消防車生產(chǎn)企業(yè)、零部件企業(yè)開足馬力生產(chǎn)和供應，促成了當年純水罐消防車市場年產(chǎn)量達到11.6萬輛，而11月和12月兩個月的合計產(chǎn)量就占到全年產(chǎn)量的51%。市場提前透支，帶來的惡果就是2017年上半年純水罐消防車市場的極度低迷。

  政策消息提前透風導致的市場嚴重透支，僅僅是開始。第一消防車網(wǎng)注意到，2017年上半年純水罐消防車市場一片蕭條，還跟另外幾個因素直接相關。一是調(diào)整后的財政補貼政策從2017年1月1日起實施，購買純水罐消防車的補貼退坡40%-50%以上，不少客戶購車的積極性大大降低；二是推薦目錄作廢和重審。由于2017年補貼標準和技術要求發(fā)生了根本性的變化，因此，2016年發(fā)布的五批泡沫消防車推薦目錄全部“推倒重來”、重新申報，消防車企業(yè)需要時間來研發(fā)、匹配能夠適應新補貼標準的車型，這就使得2017年年初的水罐消防車市場缺乏適銷對路、價格又能滿足要求的新能源車型，進而造成了年初市場的低迷。

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