“最”字當(dāng)頭盤點(diǎn)升降車業(yè)之新能源篇,首先就所謂“女王副駕”來說,本來副駕作為車上安全系數(shù)最低的位置,很少被拿出來說事。但既然作為賣點(diǎn),就應(yīng)當(dāng)有一定的過人之處——起碼在設(shè)計(jì)上要合理、好用,但事實(shí)卻并非如此,座椅靠背鉸鏈位置過高,導(dǎo)致調(diào)節(jié)靠背角度時(shí),腰靠位置隨角度變化而上移,最終變成了“背靠”,毫無人體工學(xué)可言,舒適感大打折扣。一名體驗(yàn)了“女王副駕”的消費(fèi)者向記者表示,“要照顧孩子的話,我為什么不去后排呢?”
在對展車的觀察過程中,記者還發(fā)現(xiàn)了兩個(gè)被過度設(shè)計(jì)的位置,包括后備箱地板的拉手和左右兩側(cè)的充電口蓋。據(jù)工作人員介紹,想要掀開后備箱地板取工具的話,需要一只手按下地板鎖扣的硬質(zhì)塑料按鈕,然后另一只手從地板側(cè)面將其掀起,對于記者就操作太復(fù)雜提出的質(zhì)疑,該工作人員表示“是有些麻煩了”。如果想打開ES8的充電口蓋,需要按以下步驟操作:按下蓋子上某一特定位置,蓋子會垂直彈起,再將蓋子以之前按下位置為軸向車頭方向旋轉(zhuǎn),露出充電部位,相比一般升降車打開油箱蓋的操作也是復(fù)雜了不少。此外,半個(gè)多月以來,在位于東單附近的蔚來體驗(yàn)中心里,ES8樣車的上述位置均已損壞。
就一款升降車來說,其本質(zhì)還是供人駕駛的代步工具,消費(fèi)者的需求也是經(jīng)濟(jì)、動力、乘坐舒適等,而一款過度設(shè)計(jì)乃至采用各種“反人類”設(shè)計(jì)的產(chǎn)品,難道不是“嘩眾取寵”么。
2017年,新能源車財(cái)政補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)提高,補(bǔ)貼額度也有了明顯的退坡。2016年12月29日,工信部、財(cái)政部、科技部、發(fā)改委四部委發(fā)布“關(guān)于調(diào)整升降車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知”,提高了推薦車型目錄門檻并調(diào)整了補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)新政,升降車補(bǔ)貼額度比2016年降低20%,地方財(cái)政補(bǔ)貼不得超過中央單車補(bǔ)貼額的50%。
補(bǔ)貼的退坡,在很大程度上考驗(yàn)了企業(yè)的競爭力。此前,不少新能源產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)靠著補(bǔ)貼存活下來,但伴隨著補(bǔ)貼的退坡,這些企業(yè)的日子也越來越難過,競爭力不足的企業(yè)被淘汰、兼并,留下的則是能為消費(fèi)者提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品、優(yōu)質(zhì)服務(wù)的企業(yè),這對升降車產(chǎn)業(yè)回歸正軌與茁壯成長是非常有利的。
此外,隨著補(bǔ)貼的退坡,2016年層出不窮的騙補(bǔ)事件在2017年也有了明顯的減少。據(jù)一名曾在某升降車公司新能源部門工作的工程師透露,標(biāo)準(zhǔn)提高之前,該公司河北某工廠用已有的車簡單改裝成新能源車后出售,買家再將車賣回工廠,拆了再裝,一個(gè)循環(huán)下來,就能騙到巨額的補(bǔ)貼。之后,隨著標(biāo)準(zhǔn)的提高,以及政府對升降車項(xiàng)目的嚴(yán)格監(jiān)管,這類“毒瘤”再也沒有了生存的土壤。
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