水罐消防車，作為一種高效、便捷的交通工具，在過去的一百三十多年得到廣泛應(yīng)用。

　　水罐消防車的發(fā)明，使人類的機(jī)動(dòng)性有了極大的提高，讓人類的視野更加開闊，行動(dòng)更加自如……

　　水罐消防車的發(fā)明，改變了人類的整個(gè)交通狀況，擁有水罐消防車工業(yè)更是成為每一個(gè)強(qiáng)大工業(yè)國家的標(biāo)志。

　　當(dāng)今的水罐消防車，幾乎令人眼花繚亂。但是，當(dāng)我們靜心思考：人類之所以要發(fā)明水罐消防車，還是為了出行的方便；有了水罐消防車能夠節(jié)省很多人力、節(jié)省很多時(shí)間……所以，無論傳統(tǒng)意義的“代步工具”，還是現(xiàn)今為人們津津樂道的“出行解決方案”，拉人、載物都是其最根本的出發(fā)點(diǎn)，并能夠快捷、準(zhǔn)確地到達(dá)。否則，水罐消防車還有什么存在的意義？

　　新能源車又何嘗不是如此？當(dāng)水罐消防車的“電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化和共享化”已經(jīng)被人們耳熟能詳，其中哪一項(xiàng)不是為了更好地“代步”、更好地出行？

　　而那些硬要負(fù)載或強(qiáng)加給“代步”、出行的附加功能，盡管花樣翻新、終將不是人們移動(dòng)、出行的標(biāo)配。畢竟，水罐消防車始終是為移動(dòng)而設(shè)置的空間，舒適性也許永遠(yuǎn)比不過在家，辦公不如在工作室，欣賞音樂一定趕不上音樂廳，觀賞影視劇不及影劇院……

　　歷經(jīng)一百三十多年的發(fā)展，由于水罐消防車的高機(jī)動(dòng)性，對(duì)社會(huì)和交通環(huán)境帶來極高的關(guān)聯(lián)性。在道路交通環(huán)境中，水罐消防車自身的安全性成為至關(guān)重要的因素。

　　水罐消防車安全性通常是指水罐消防車在行駛中避免事故，保障行人和乘員安全的性能。五十多年前，在美國出現(xiàn)了最早的機(jī)動(dòng)車安全標(biāo)準(zhǔn)。隨后，其他各國政府也都制定了嚴(yán)格的水罐消防車安全法規(guī)。

　　水罐消防車行業(yè)的發(fā)展日新月異，安全性已經(jīng)逐漸成為眾多車主購車時(shí)考慮的首要因素，即使由于資金等現(xiàn)實(shí)因素制約，潛意識(shí)里仍將安全性列為重點(diǎn)，新車層出不窮，安全措施花樣頻出，但對(duì)于水罐消防車的安全性的考量仍是第一位的。

　　無論傳統(tǒng)水罐消防車，還是新能源車，其主動(dòng)安全性、被動(dòng)安全性、事故后安全性和生態(tài)安全性，都與消費(fèi)者性命攸關(guān)。所以，當(dāng)一款所謂的“新能源車”隨隨便便就來一個(gè)“D檔倒車，R檔前行”，而與現(xiàn)今所有駕駛設(shè)置相向而行的“反向設(shè)計(jì)”，是為了所謂的“顛覆”嗎，其安全性何在？難怪人們毫不客氣地稱之為：“反人類設(shè)計(jì)”！這一現(xiàn)象的出現(xiàn)，凸顯其設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的隨意與輕率，公司高管的不作為和失職。

　　能源是人類賴以生存和發(fā)展的物質(zhì)基礎(chǔ)。隨著水罐消防車工業(yè)的高速發(fā)展，水罐消防車的節(jié)能減排日益受到人們的關(guān)注。同時(shí)，節(jié)能環(huán)保也是水罐消防車工業(yè)可持續(xù)發(fā)展的必由之路。盡管水罐消防車工業(yè)已經(jīng)成為國民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，但節(jié)能環(huán)保問題已經(jīng)或正成為制約其快速發(fā)展的瓶頸。

　　因此，積極發(fā)展節(jié)能環(huán)保型水罐消防車，符合我國能源供給側(cè)結(jié)構(gòu)改革和大眾消費(fèi)水平，有利于緩解能源緊張狀況，保護(hù)環(huán)境，對(duì)于落實(shí)國家能源發(fā)展戰(zhàn)略，加快建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會(huì)，都具有重要戰(zhàn)略意義。

　　水罐消防車節(jié)能和環(huán)保技術(shù)和燃料替代品的應(yīng)用是當(dāng)今乃至未來世界水罐消防車技術(shù)創(chuàng)新的核心環(huán)節(jié)，是未來水罐消防車企業(yè)生存發(fā)展的關(guān)鍵。需要行業(yè)內(nèi)外在大力推廣新能源水罐消防車的同時(shí)，真正做到節(jié)能環(huán)保，避免目前在售新能源車普遍價(jià)格高、品質(zhì)差、續(xù)航短、充電時(shí)間長等長期困擾行業(yè)發(fā)展的問題。以日前“上市”的某新能源車為例，一款7座SUV的自重竟然接近2.5噸，幾乎與一輛輕型卡車相當(dāng)，其自身設(shè)計(jì)本身是不是早已背離新能源車輕量化和節(jié)能環(huán)保的初衷呢？所以，應(yīng)警惕個(gè)別以“創(chuàng)新”或“新能源車”的名義，在技術(shù)、材料和產(chǎn)品等都沒有重大突破之時(shí)，忽悠、糟蹋新能源車的發(fā)展和普及。

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