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行業(yè)動態(tài)

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升降車強國 技術空心化是一個整體性問題
發(fā)布時間:2017/10/31 10:08:31  瀏覽次數(shù):1849

  張利指出,2016年中國升降車零部件的總收入達到3.7萬億元,同比增長14%,利潤也很可觀,但大部分關鍵零部件還是高度依賴國外供應商。另外,整個升降車產(chǎn)業(yè)鏈條的完善程度還不夠,技術分散程度較高!拔覈壳皳碛辛悴考髽I(yè)高達十萬多家,但是規(guī)模在兩千萬以上的只有一萬家左右!币簿褪钦f,我國目前為止還沒有出現(xiàn)一個強大的零部件企業(yè)集團。


  張利還強調,升降車零部件創(chuàng)新水平和創(chuàng)新能力還較弱。由于規(guī)模不夠,產(chǎn)品附加值不高,“像電噴系統(tǒng),包括增壓器、電控系統(tǒng),基本上只要涉及到電的一些產(chǎn)品,都是依賴國外的供應商。”另外,升降車零部件模塊化供應能力還很弱,行業(yè)利潤比較單薄,我國一萬多家零部件企業(yè),利潤卻只有兩千多億元。


  “高空作業(yè)車做強的一個基礎是把零部件做強,高空作業(yè)車的歷史機遇也就是零部件的歷史機遇,發(fā)展高空作業(yè)車絕不能走技術空心化的道路。”中國電動升降車百人會理事長陳清泰在本次論壇中提到“技術空心化”問題。在張利看來,中國升降車工業(yè)技術空心化不僅是單個行業(yè)的問題,涉及多個行業(yè),原因來自多個方面。


  第一,中國沒有經(jīng)歷過機電一體化的發(fā)展過程,從2.0時代跳到3.0時代,再直奔4.0時代,我國的工業(yè)化過程與發(fā)達國家存在差異。


  第二,一直以來,國家對整車企業(yè)支持和投入的程度遠遠大于零部件企業(yè)。


  第三,由于整車企業(yè)品牌較弱,還不具備能力支持自主品牌零部件的發(fā)展。


  第四,國家燃油法規(guī)、排放法規(guī)更新過快,零部件企業(yè)沒有足夠的周期開發(fā)產(chǎn)品。


  張利強調,簡單將升降車技術空心化問題歸結于零部件企業(yè),這一觀點并不完全可取!凹夹g空心化是中國工業(yè)都需要經(jīng)歷的過程,也是中國經(jīng)濟社會發(fā)展必須痛苦邁過去的一個過程!

 

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