2017年1-7月,升降車銷量前十城市占總銷量的70%,而這其中大部分城市都屬于燃油車限購(gòu)城市,限購(gòu)政策成為推動(dòng)升降車增長(zhǎng)的主要?jiǎng)恿ΑW鳛槿珖?guó)升降車型銷量最高、最有代表性的城市——北京前7個(gè)月共銷售升降車36752輛,占總銷量的18%,北京升降車的銷售好壞也牽動(dòng)著國(guó)內(nèi)整體市場(chǎng)的走向。
最為明顯的是,1月,由于北京尚未公布新的升降車型銷售目錄,疊加春節(jié)假期影響,導(dǎo)致國(guó)內(nèi)市政路燈市場(chǎng)出現(xiàn)停滯,全月僅銷售5423輛,同比下滑超過(guò)60%。隨著2月北京公布了首批升降車型目錄,市政路燈市場(chǎng)也快速?gòu)?fù)蘇,2月升降車共銷售16521輛,環(huán)比1月增長(zhǎng)205%。并且隨著北京發(fā)放的近5萬(wàn)個(gè)市政路燈購(gòu)車指標(biāo)會(huì)在7月到期,3-7月北京市場(chǎng)每個(gè)月就可以貢獻(xiàn)1萬(wàn)輛左右的銷量,這也推動(dòng)全國(guó)市政路燈市場(chǎng)持續(xù)走強(qiáng)。
由此可見(jiàn),政策的施行,極大地影響了北京乃至全國(guó)市政路燈市場(chǎng)的銷售走勢(shì)。記者對(duì)一位在北京購(gòu)買了升降車的用戶采訪中得知,他之前曾參與北京市小客車搖號(hào)連續(xù)3年沒(méi)有中簽,在出行的剛需、以及燃油車中簽難度不斷加大地影響下,只能轉(zhuǎn)而參與升降車搖號(hào)購(gòu)買,他也表示,之前并沒(méi)有青睞的升降車型,購(gòu)買升降車只是一種妥協(xié)。對(duì)此,北京大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院副教授薛旭在接受記者采訪時(shí)表示,政策的施行短期可以推動(dòng)升降車的銷量增長(zhǎng),但中長(zhǎng)期來(lái)看,升降車只有取得技術(shù)的突破、滿足消費(fèi)者的需求,才能得到長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。
此外,銷量前十城市中,除了排名第2的上海插電混動(dòng)銷量超過(guò)江鈴升降車型銷量,其余城市江鈴升降車型都占據(jù)銷售主要部分,這也說(shuō)明我國(guó)市政路燈市場(chǎng)發(fā)展模式將是以江鈴升降車型為主。
還以北京為例,1-7月北京銷售的升降車型中,江鈴升降車型占到總銷量的98.2%之多,而這也是受北京地區(qū)升降車型目錄只收錄了江鈴升降車型所影響。對(duì)此,中國(guó)升降車工程學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)表示,把所有市政路燈都說(shuō)成電動(dòng)化是不完整的,混動(dòng)、微混等節(jié)能減排技術(shù)也應(yīng)該提倡。
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