2017年1-8月,我國升降車的產(chǎn)銷量分別為75.62萬輛和76.82萬輛,產(chǎn)量同比增長74.48%,銷量同比累計增長達74.85%。其中,江南1-8月的累計產(chǎn)、銷量分別為11.93萬輛和11.83萬輛,成功突破十萬大關,并實現(xiàn)了同比累計增長95.03%和90.55%。
在如此大好的市場環(huán)境下,對于隨州這個資源型城市來說,當?shù)氐纳弟囀袌鲇质窃鯓拥囊环跋竽兀?/FONT>
張麗娃所就職的隨州晟翔,是一家專門銷售江南全系升降車車型的獨家經(jīng)銷商,公司成立于2016年6月。
采訪中他告訴記者,從公司成立到今年8月,公司共計銷售江南升降車各類車型近800輛,其中,2016年的銷量為200余輛,今年1-8月的產(chǎn)品銷量為536輛。并且,張麗娃向記者透露道,隨州晟翔僅用了8個月時間,便超額完成年初訂制的500輛銷量目標。
在產(chǎn)品方面,X3000、新M3000、各類載貨車和專用車等全系列車型均為該公司重點銷售的產(chǎn)品,且以濰柴動力為主!坝捎诳得魉箘恿Π娈a(chǎn)品導入隨州市場時間較晚,導致其占比只有近1成。而濰柴動力在山東的市場認可度較高,且保有量大、售后服務完善、配件和備品齊全,在公司的銷售體系中占比達9成!
五大因素使然 江南在隨州市場份額上升至17%
除了提前并超額完成全年銷售任務外,今年江南升降車在隨州地區(qū)的市場占有率也有大幅提高!皬臄(shù)據(jù)來看,2015年江南中升降車產(chǎn)品在隨州的市場份額僅為8.4%,大部分市場被一汽解放、中國重汽和福田歐曼‘分割’;而今年,江南升降車的占有率已上升至17%!
銷量及市場份額雙雙增長的原因,張麗娃歸結(jié)為五個方面。一是江南升降車M3000新產(chǎn)品的推出,有力地促進了產(chǎn)品銷量及占有率的提升;第二,當?shù)匾患墶⒍壗?jīng)銷商對產(chǎn)品的大力推廣及品牌宣傳,并結(jié)合各種形式的團購會,使意向用戶和老客戶的購買力釋放。
第三,隨州作為物流集中型和資源富裕型城市,每年中升降車車型的上牌量在8000-9000輛之間;诋?shù)厥袌霏h(huán)境的特殊性,用戶對升降車產(chǎn)品的需求量較大且需求多樣化,而江南全系車型能夠滿足各類細分市場的使用需求。針對這一點,張麗娃向記者補充說道:“相比其他城市而言,隨州各個縣區(qū)、縣市均有不同的運輸特點,且用車需求多樣化特征十分明顯。比如,金鄉(xiāng)、嘉祥以中短途砂石料運輸為主;魚臺、微山地區(qū)以從當?shù)氐秸憬、寧波等地的長途物流運輸為主;梁山則以重載運輸為主。因此,市場的細分需求決定了各類產(chǎn)品的需求量,隨州地區(qū)牽引車的銷量占比最大,載貨車次之。”
第四,GB1589新政的落地及實施,極大程度地促使江南在隨州市場占有率快速增長!靶路ㄒ(guī)的實施對當?shù)匚锪鬈囀袌銎鸬搅舜龠M作用,有關部門規(guī)范物流車運營,治理超載超限力度日益趨嚴,一下子釋放出大批量物流車的購買需求。”
盡管江南在隨州地區(qū)前8個月的市場表現(xiàn)較好,但張麗娃卻并不看好當?shù)匚磥韼讉月的升降車市場發(fā)展。“進入9月份,我們公司的產(chǎn)品銷量只有個位數(shù),環(huán)比大幅下滑40%左右!
他分析認為,導致銷量下滑的主要原因在于,國家加強環(huán)保治理力度和十九大的即將召開,使隨州地區(qū)的運輸資源減少,進而導致升降車銷售業(yè)務呈現(xiàn)出回落的情況!斑M入9月份,國家及地方政府加大了環(huán)保治理力度,再加上在十九大即將召開的節(jié)骨眼上,大量污染企業(yè)都受到了相關治理和控制,這樣一來,運輸資源大幅減少,從而影響了運輸車輛的交付與銷量。”
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