升降車供給側(cè)下降和需求端提升，湖北江南升降車廠家分析認(rèn)為,這其中主要有六重原因。

　　我們先來看看需求端:今年上半年,受經(jīng)濟(jì)周期上行的影響(GDP增速上半年為6.9%,比去年同期高出0.2個(gè)百分點(diǎn)),市政工程市場(chǎng)整體景氣度較高,運(yùn)輸量增長(zhǎng)較快。根據(jù)交通運(yùn)輸部發(fā)布的信息,今年上半年,我國(guó)貨運(yùn)增速加快,公路貨運(yùn)量完成1669841萬噸,同比增長(zhǎng)10%;貨物周轉(zhuǎn)量完成304430021萬噸公里,同比增長(zhǎng)9.4%。而根據(jù)中國(guó)市政工程與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)發(fā)布的信息,今年上半年,全國(guó)社會(huì)市政工程總額為118.9萬億元,按可比價(jià)格計(jì)算,同比增長(zhǎng)7.1%,增速與一季度持平,比上年同期提高0.9個(gè)百分點(diǎn)。因此,總體來看,在GDP增速擴(kuò)大和制造業(yè)回暖的形勢(shì)下,市政工程需求今年上半年增速加快,增幅比上年同期有所擴(kuò)大,回升的態(tài)勢(shì)較為明顯。

　　再來看看供給側(cè),升降車的單車運(yùn)力“供給”在持續(xù)下降。今年1-7月,交通部、公安部的治超力度進(jìn)一步加大,不但堵住了跨省和高速超載的通道,而且短途和國(guó)道的治超力度也在加大:

　　2月22日,交通運(yùn)輸部發(fā)文強(qiáng)調(diào),嚴(yán)重違法失信超限超載運(yùn)輸車輛的相關(guān)責(zé)任主體將被列入黑名單。失信當(dāng)事人包括貨源單位、運(yùn)輸企業(yè)、相關(guān)企業(yè)負(fù)責(zé)人、貨車駕駛員,一旦被列入黑名單,企業(yè)將被限制取得生產(chǎn)許可、參與工程等招投標(biāo)等,個(gè)人將被限制乘坐飛機(jī)、列車軟臥、高鐵等,被限制獲取政府補(bǔ)貼性資金和社會(huì)保障資金支持等。

　　5月,交通運(yùn)輸部辦公廳下發(fā)了關(guān)于貫徹實(shí)施《超限運(yùn)輸車輛行駛公路管理規(guī)定》的通知,在總結(jié)《超限運(yùn)輸車輛行駛公路管理規(guī)定》執(zhí)行效果的基礎(chǔ)上,對(duì)于此前爭(zhēng)議較大的超限認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn),交通部進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)要嚴(yán)格落實(shí)超限認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)。各地交通運(yùn)輸主管部門在超限超載治理工作中要嚴(yán)格按照《規(guī)定》第三條的超限認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行,確保全國(guó)范圍內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一,堅(jiān)決杜絕隨意提高或降低治超執(zhí)法標(biāo)準(zhǔn)的行為;公路管理機(jī)構(gòu)在實(shí)施處罰時(shí),要嚴(yán)格執(zhí)行《規(guī)定》中的處罰標(biāo)準(zhǔn),規(guī)范自由裁量權(quán),防止處罰隨意性。這對(duì)于某些地方執(zhí)行一個(gè)文件兩套標(biāo)準(zhǔn)的行為是再一次統(tǒng)一認(rèn)識(shí)。

　　一系列的政策“重拳”,使得升降車單車運(yùn)力供給持續(xù)下降,而運(yùn)輸需求上半年乃至1-7月都是上升的,這“一升一降”就給升降車市場(chǎng)帶來了很大發(fā)展空間。很多升降車用戶(包括個(gè)體散戶和市政工程公司等),在需求上升的情況下,加速更換不適合嚴(yán)格治超環(huán)境下的老舊車輛,進(jìn)而對(duì)升降車市場(chǎng)的井噴帶來了持續(xù)的支撐和助力。

　　另外,從經(jīng)濟(jì)學(xué)和消費(fèi)者行為理論的角度而言,當(dāng)市場(chǎng)進(jìn)入相對(duì)繁榮階段的時(shí)候,升降車用戶會(huì)縮短換車周期(部分散戶更是有“從眾心理”,受身邊用戶換車的影響更大),加速淘汰舊車,更換更高效率的運(yùn)輸車輛,以滿足貨主對(duì)貨物及時(shí)、完好送達(dá)的需求。

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