公務(wù)拖車(chē)中存在的種種問(wèn)題，可以用“由來(lái)已久，民怨極大”來(lái)概括。一是配備范圍過(guò)濫，二是配備標(biāo)準(zhǔn)過(guò)高，三是失之監(jiān)管，拖車(chē)私用現(xiàn)象極為普遍，所謂的三個(gè)“三分之一”。早在上世紀(jì)90年代，中央即明文規(guī)定，只有省部級(jí)正職干部可配備拖車(chē)，但實(shí)際上，處、科級(jí)機(jī)構(gòu)正副職官員配備拖車(chē)的現(xiàn)象相當(dāng)普遍。

    現(xiàn)在省部級(jí)單位的正副職比例，一般都在1比10上下，把拖車(chē)擴(kuò)大到副職，就意味著配備范圍比中央規(guī)定擴(kuò)大了十?dāng)?shù)倍，而省部級(jí)下面又有數(shù)十個(gè)廳局委辦，廳局下面還有更多的處科級(jí)機(jī)構(gòu)，層層配拖車(chē)，拖車(chē)配備范圍就這樣呈幾何級(jí)的放大。

    再說(shuō)標(biāo)準(zhǔn)。在上海通用剛推出別克時(shí)，中央“兩辦”曾發(fā)文，將拖車(chē)配置標(biāo)準(zhǔn)提高到30萬(wàn)元和40萬(wàn)元，但官員仍然愛(ài)坐奧迪，所謂“不管哪一級(jí)，人人坐奧迪”，包括國(guó)家級(jí)貧困縣的處級(jí)縣長(zhǎng)在內(nèi)。而且標(biāo)準(zhǔn)由奧迪100提高成奧迪A6，后來(lái)再到A6L；一輛A6L價(jià)格高達(dá)60多萬(wàn)元，因而老百姓戲稱(chēng)官員們“屁股下面一座樓”。如此奢侈的拖車(chē)消費(fèi)，還有大量的拖車(chē)私用，如何讓百姓把他們與“公仆”形象相聯(lián)系？

    老百姓對(duì)拖車(chē)基本是“霧里看花”，多少單位有拖車(chē)，有多少拖車(chē)，誰(shuí)在坐拖車(chē)，采購(gòu)價(jià)格是多少，行駛和維護(hù)費(fèi)用是多少，等等，統(tǒng)統(tǒng)不得而知，這如何能監(jiān)督呢？前不久，北京市公示了58個(gè)政府部門(mén)及直屬單位今年的預(yù)算，僅其中22個(gè)部門(mén)安排拖車(chē)購(gòu)置更新預(yù)算資金就達(dá)4000多萬(wàn)元。當(dāng)然，這與駐京的中央單位相比，北京市的拖車(chē)采購(gòu)預(yù)算恐怕還只能算是小巫見(jiàn)大巫了。