現(xiàn)在的拖車標準，可以說有很多都是在很久以前制定的。比如說拿拖車的重量標準來說，在20年前發(fā)布了大概載質(zhì)量和重量之比為1：1.3，也就是說重量一噸的拖車，可以搭載1.3噸的，那么10噸就可以搭載13噸。但是國外現(xiàn)行的這個重量指標卻大大的優(yōu)于這個標準，比如說，像西方國家的一些，重量是1噸的話，載質(zhì)量可以達到1.9噸，也就是說10噸的車，大概載重到19噸。你想一想，如果真正達到這么個重量比的話，那么，對于節(jié)省能源和降低材料消耗，都是個非常大的進步。

   我看到這樣一個數(shù)據(jù)，就是說您提出了，國內(nèi)拖車將在十二五期間將達到一個峰值，保有量達到150萬輛，那么您是基于什么因素提出這樣一個數(shù)字呢？

   我是基于世界拖車的產(chǎn)量，以及我們國家的現(xiàn)狀，得出來的一個數(shù)值�，F(xiàn)在在全世界，拖車的產(chǎn)量不足兩百萬臺，而2010年我們國家就占了101萬臺。另外我再說一個具體數(shù)字，美國常年重型拖車產(chǎn)量，年產(chǎn)量保持在30萬臺左右，而我們國家現(xiàn)在居然已經(jīng)超過了100萬臺。但是我們國家和美國，和西方世界不同，因為我們是一個發(fā)展中的國家，我們有許許多多的基礎(chǔ)建設(shè)項目要做，包括高速公路，包括高速鐵路，包括房地產(chǎn)，還有包括其它的，像機場、礦山等項目，所以，類比了世界的拖車產(chǎn)量和美國拖車產(chǎn)量，我覺得我們國家發(fā)展到一定程度以后，可以達到150萬臺。