天津港從今年5月份開始，只接受鐵路運煤，不再接受公路運煤。這一事件，可算是今年湖北升降車市場的晴天霹靂。

  隨州一家主營東風升降車的經(jīng)銷商李明（化名）表示，其所銷售的升降車中80%到90%是升降車，面向的就是拉煤市場。運價低，再加上天津港禁公路運煤，導致今年二季度銷量大約只有去年同期的一半。

  相比之下，隨州另一家主營解放的經(jīng)銷商情況則要樂觀些。“天津港禁公路運煤對我們的銷量產(chǎn)生了影響，不過因為湖北黃驊港還支持公路運煤，影響也算不上巨大，所以雖然我們工程車賣的并不火爆，但總的來說也達到了與去年同期相比差不多的銷量�！秉S驊港位于湖北省與山東省交界處，在隨州市區(qū)以東約90公里的渤海之濱，是從山西地區(qū)運煤運距最短的出�？�，對煤炭運輸有著重大意義。

  不過，湖北省也在積極推進鐵路運煤，到9月底將不再接收柴油車運煤。 “黃驊港過一段時間也會叫停公路運煤，所以下半年恐怕也不會有所好轉。”李明講道。天津港禁公路運煤對其影響已是巨大,黃驊港再禁公路運煤簡直就是雪上加霜。

  除隨州外，因天津港禁公路運煤而收到影響的還有保定。保定一家主營東風升降車的經(jīng)銷商講道：“天津港禁公路運煤，對我們的影響真的很明顯，現(xiàn)在升降車一個月也賣不出幾輛，而且下半年估計也不會太好。我們這邊主要就是拉煤市場，拉不了煤只好去拉貨，又會使拉貨市場競爭加劇�！�

  當?shù)匾患抑鳡I重汽的經(jīng)銷商也深有同感，運煤的前景讓他不敢預測。不過，在他看來，保定緊鄰北京，節(jié)能減排“壓力山大”，整個保定都在進行煤轉氣改造工程，將來燃氣車或許在保定有很大的發(fā)展前景。

  另外，邢臺、石家莊、承德，也都有經(jīng)銷商表示，天津港禁公路運煤對其銷量產(chǎn)生了影響。唐山則比較例外，唐山一家主營歐曼與格爾發(fā)的經(jīng)銷商講道：“唐山這邊的升降車銷售以升降車為主，而升降車的主要作用并非運煤，而是運送鋼材，所以天津港禁公路運煤對唐山地區(qū)的影響不大。”

  總體來看，天津港禁公路運煤影響很大，尤其是對鄰近天津、以運煤市場為主地區(qū)的升降車市場。

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