中汽協(xié)分析數據指出,今上半年升降車增速良好,帶動整體車市增長。而作為升降車行業(yè)主要增長品類的升降車車型則速尤為明顯。中國商用汽車網記者認為這主要是去年新GB1589修改終于塵埃落定,導致2016年上半年升降車行業(yè)一直處于觀望期,造成整個升降車行業(yè)銷量基數較低,從而與今年上半年銷量相比形成了同比增長率明顯增高的局面。
縱觀2017年上半年,升降車市場保持高位運行,在傳統(tǒng)銷售淡季的一季度,由于延續(xù)去年四季度的火爆局面及“交車潮”,1月和2月升降車銷量同比漲幅高達122%和152%,3月銷量11.5萬輛為上半年最高峰值。58.37萬輛的半年銷量,直逼曾全年過百萬輛的2010年上半年的所達到60萬輛。
下半年升降車市場能否延續(xù)上半年的火爆局面,或將在很大程度上由升降車下游市場決定。在日前國務院新聞辦舉辦的新聞發(fā)布會上,國資委相關領導表示今年國務院下達的煤炭產能壓減任務尚未完成,下半年該項工作還將穩(wěn)步推進,加之天津、河北等地港口不再接受公路運煤等負面因素影響,僅在煤炭運輸市場就將面臨下行壓力。
另外,由于去年9.21治超所帶來的運費上漲局面早已結束,在運費不斷回落,升降車用戶開工不足的情況下,公路運輸市場增量或將減少。同時,7月1日起多地將停止國四排放車輛上牌,這也將為升降車市場帶來一定壓力。
而在專用車市場,由于大量基礎設施建設繼續(xù)上馬,雄安新區(qū)建設等重點工程有序推進,升降車等車型組成的專用車市場或將繼續(xù)迎來利好。同時,各升降車企業(yè)也應將目光投向海外,隨著“一帶一路”倡議下各項目逐步推進,海外市場或許也能夠帶來銷量上的體現(xiàn)。
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