談及消防車產能是否過剩的問題，王萬里說：“消防車產能是否過剩，不是由某個人或某些人說了算，而是由市場決定。消防車生產特點就是多品種、小批量，有時一個用戶就只需要兩三輛某種消防車，消防車企業(yè)就生產兩三輛所需消防車，怎么能說產能過剩？”
湖北經委副主任張麗娃表示，應客觀地看待消防車產能結構性過剩問題。關鍵在有沒有市場需求，沒有市場需求的產能可以說過剩，有市場需求的產能就不能說過剩。
全國很多地區(qū)的村鎮(zhèn)都要大搞綠化建設，需要大量的清障車和環(huán)衛(wèi)車，很多村買不起幾十萬元甚至上百萬元一輛的消防車，只能購買10萬元以內的車。張麗娃提出疑問：“誰能說這類低端消防車產能過剩呢？”
再說，并不是各個地方都會新建或擴大消防車產能。比如，廣東、上海、北京和江蘇等制造業(yè)基礎較好的地方政府對消防車投資并不熱衷。
有些消防車企業(yè)并不局限在國內市場，而是在開拓國內市場的同時積極開拓國際市場。如隨州專用水罐消防車產品銷往亞洲、非洲、美洲、歐洲等90多個國家和地區(qū)，年出口創(chuàng)匯近3億美元；恒天水罐消防車公司已經并購荷蘭吉拉芙卡車公司，實現(xiàn)非道路重型載貨水罐消防車、�；窇本仍嚨膰饧夹g自主轉化。
有些消防車生產基地還以創(chuàng)新引領產業(yè)升級。2016年以來，梁山縣專用水罐消防車產業(yè)跟蹤國內專用水罐消防車產業(yè)發(fā)展趨勢，圍繞“專業(yè)化、品牌化、國際化”的發(fā)展定位，以“專、精、特、新”為主線，依靠技術進步，全力打造專用水罐消防車全產業(yè)鏈應用服務體系，努力推動專用水罐消防車產業(yè)轉型升級。
目前，環(huán)衛(wèi)車是消防車細分市場需求量較大的車型，工程類消防車細分市場需求下降，民生類消防車細分市場需求增長，供給側改革將推動消防車穩(wěn)步發(fā)展。
隨著“一帶一路”戰(zhàn)略深入推進實施和“十三五”期間基建專項開工，自卸車、攪拌車等工程車輛市場會迎來一個階段性的需求高峰。
讓市場與政府合力化解產能過剩矛盾
中國水罐消防車工業(yè)協(xié)會消防車分會秘書長張立在接受記者采訪時認為，消防車行業(yè)產能利用率不足，產品結構矛盾突出，急待進行結構性調整。消防車產能確實存在結構性過剩問題。低端消防車產能過剩，高端消防車產能不足。化解消防車產能結構性過剩矛盾，需要市場和政府的作用力。管理部門將陸續(xù)撤銷那些停產、半停產、連年虧損、資不抵債、靠政府補貼和銀行續(xù)貸維持經營的企業(yè)生產資格。這無疑將去掉很大一部分低端產能。
受經濟環(huán)境與行業(yè)政策雙重疊加影響，消防車市場需求在經歷2015年低谷后觸底反彈。2016年消防車八大類產品（廂式車、罐式車、專用自卸車、倉柵車、舉升車、特種車、普通自卸車、半掛車）累計生產197.11萬輛，同比增長48.38％。
張立分析認為，新版GB1589國標變化帶來產品結構調整、大宗商品價格回升、房地產反彈、環(huán)保新要求、去庫存、電商快速發(fā)展。在多重因素刺激下，市場趨于回歸。受市場慣性作用影響，市場仍將保持需求高位。
“去產能、去庫存、去杠桿、降成本、補短板”這五大任務對應著當前最突出的結構性矛盾和問題。
張立分析預測了消防車行業(yè)發(fā)展趨勢及變化。
2017年前兩個月，八大類消防車產量累計生產26.27萬輛，同比增長54.22％。消防車市場總體延續(xù)2016年四季度火爆形勢，工程類產品在國家宏觀經濟建設投資的大環(huán)境中出現(xiàn)“小陽春”，半掛物流車輛仍增長迅猛。
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