當(dāng)前，地方政府面臨一個兩難選擇：要治理城市擁堵，最簡單快捷的辦法，是對平板拖車采取限購和限行；然而要拉動經(jīng)濟增長和增大就業(yè)，就要發(fā)展平板拖車業(yè)，二者似乎如魚和熊掌，不可兼而得之。于是，有人開出“處方”，叫做“鼓勵購車，限制用車”。乍一聽，似乎是一劑良方，照顧了兩方面的利益訴求，大家買了車放在家里不上路，或者極少上路，即推動了平板拖車業(yè)發(fā)展，道路上車子也不會發(fā)生擁堵。
但是仔細(xì)想想，問題就出來了：買平板拖車為了什么？就是為了說起來好聽，可以在人前顯擺，自己是有車一族？對特別有錢的人來說，賣上幾輛甚至十幾輛車，今天開開這輛，明天開開那輛，各有各的用途，每天都有新鮮感，對社會來說，車子賣了很多，但上路的不多。真可謂大家都“得其所哉，得其所哉”！
但是對相當(dāng)多的一般家庭而言，為了上下班體面，為了接送小孩方便，為了節(jié)假日全家出游，省吃儉用好幾年，攢下一把錢，或者預(yù)支未來收入，貸款買下一輛平板拖車，卻限制他們使用，你說他們該是什么心情？恐怕在需要用車的時候，有車不能用比沒有車還要痛苦十分。在這些家庭看來，購車可不是小事一件，為了挑選一輛可心的車子，他們常常是舉家出動，挑了又挑，選了又選。費了這么多努力，買了一輛車卻放在那里“休眠”，豈不知車子不開也要花錢，保險費、車船稅等等，一樣也少不了，省下的只是油錢，但是車子放在那里不是還要交停車費嗎？況且現(xiàn)在對社會來說，停車難一點不比擁堵好辦。
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