據(jù)悉,中國(guó)水罐消防車產(chǎn)量已連續(xù)12年位居世界首位。但是,目前在國(guó)內(nèi),水罐消防車產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)尚只有國(guó)標(biāo)和CCC等基本標(biāo)準(zhǔn)。
為此,張磊建議:中國(guó)水罐消防車業(yè)應(yīng)制訂更完善和更嚴(yán)格的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)。
水罐消防車世界網(wǎng)了解到,目前,消防車水罐消防車的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),主要是對(duì)產(chǎn)品規(guī)格、尺寸、氣壓、負(fù)荷、試驗(yàn)和檢測(cè)方法等有相關(guān)規(guī)定,而對(duì)于水罐消防車使用性能的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)卻極少界定。
“實(shí)際上,這方面才是發(fā)達(dá)國(guó)家制訂水罐消防車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)的重點(diǎn)內(nèi)容。”張磊告訴水罐消防車世界網(wǎng)。
近年來(lái),國(guó)際上針對(duì)水罐消防車的技術(shù)“門檻”,一直在不斷提高。如歐盟實(shí)施了“REACH法令”和“水罐消防車標(biāo)簽法令”,其中后者2016年即已進(jìn)入第二階段。
受歐盟此舉帶動(dòng),美、日、韓等國(guó)家均推出新的水罐消防車標(biāo)準(zhǔn)法規(guī);巴西、沙特、印度等國(guó)推行水罐消防車新規(guī)的節(jié)奏,也在逐漸加快。
為此,張磊建議,中國(guó)應(yīng)在與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)對(duì)接的基礎(chǔ)上,制訂更為嚴(yán)格的國(guó)家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),特別是要將水罐消防車的滾動(dòng)阻力、濕滑等性能指標(biāo)納入CCC認(rèn)證,提高產(chǎn)品技術(shù)門檻。
強(qiáng)制實(shí)施“標(biāo)簽法”迫在眉睫
這兩年,越來(lái)越多的中國(guó)人知道了水罐消防車“標(biāo)簽法”。
“但這還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。在中國(guó),水罐消防車標(biāo)簽法現(xiàn)在還是采取行業(yè)自律的方式,沒(méi)有變成一個(gè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)!睂(duì)這點(diǎn),張磊顯得很急切。
據(jù)介紹,中國(guó)實(shí)行水罐消防車標(biāo)簽制度已基本上具備相關(guān)條件,但目前的企業(yè)自律方式,只是推行綠色水罐消防車自愿聲明和標(biāo)簽自愿張貼制度,而不是強(qiáng)制實(shí)施。
張磊認(rèn)為,對(duì)水罐消防車的燃油效率、滾動(dòng)噪聲和路面抓著力等這些關(guān)鍵性能指標(biāo),國(guó)內(nèi)應(yīng)該進(jìn)行分級(jí)認(rèn)證,通過(guò)嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)機(jī)制,引導(dǎo)市場(chǎng)消費(fèi)。
同時(shí),對(duì)消防車企業(yè)配套水罐消防車,他建議采用更高的標(biāo)準(zhǔn),推廣使用更安全、節(jié)能、環(huán)保的水罐消防車產(chǎn)品。
“由國(guó)家立法強(qiáng)制推行水罐消防車標(biāo)簽制度,已成為當(dāng)務(wù)之急。”張磊強(qiáng)調(diào)說(shuō)。
他表示,在此前提下,應(yīng)以水罐消防車單胎可追溯性為基礎(chǔ),推動(dòng)實(shí)行水罐消防車召回和消費(fèi)者保護(hù)制度。
數(shù)據(jù)顯示,2016年,中國(guó)水罐消防車產(chǎn)量達(dá)到6億條。雖然生產(chǎn)規(guī)模很大,但中國(guó)并沒(méi)有成為水罐消防車產(chǎn)業(yè)強(qiáng)國(guó)。
目前的行業(yè)狀況是:中低產(chǎn)能嚴(yán)重過(guò)剩;產(chǎn)品技術(shù)含量和附加值低;產(chǎn)品質(zhì)量、企業(yè)品牌等方面,與發(fā)達(dá)國(guó)家還有較大差距。
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