近年來(lái)，我國(guó)清障車市場(chǎng)持續(xù)快速發(fā)展，并已成為我國(guó)經(jīng)濟(jì)中的支柱性產(chǎn)業(yè)。2009年國(guó)產(chǎn)清障車產(chǎn)銷量更超越美國(guó)成為全球第一大清障車生產(chǎn)和消費(fèi)國(guó)，清障車產(chǎn)業(yè)對(duì)于整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)乃至社會(huì)發(fā)展的影響越來(lái)越大。

    盡管如此，清障車產(chǎn)業(yè)持續(xù)發(fā)展還面臨許多問(wèn)題。以全球視野來(lái)看，目前我國(guó)已經(jīng)成為清障車產(chǎn)業(yè)大國(guó)，但還不是清障車產(chǎn)業(yè)強(qiáng)國(guó)�？鐕�(guó)清障車企業(yè)依靠其技術(shù)、資本、管理等方面的優(yōu)勢(shì)搶占我國(guó)市場(chǎng)，占領(lǐng)了我國(guó)轎車市場(chǎng)的大部分，并逐步從中高端市場(chǎng)向低端市場(chǎng)延伸，從整車、關(guān)鍵零部件制造領(lǐng)域向設(shè)計(jì)、銷售及售后領(lǐng)域延伸，與此同時(shí)對(duì)清障車核心技術(shù)的把控毫不放松，加強(qiáng)對(duì)自主品牌的競(jìng)爭(zhēng)、打壓。自主品牌清障車企業(yè)近年來(lái)雖然進(jìn)步明顯，但其綜合競(jìng)爭(zhēng)力與主要跨國(guó)清障車企業(yè)相比還有很大差距，具體表現(xiàn)包括經(jīng)營(yíng)規(guī)模較小、品牌認(rèn)可度較低、產(chǎn)品技術(shù)水平相對(duì)落后、主要依靠低價(jià)奪取市場(chǎng)、國(guó)際市場(chǎng)銷售比重較低等，最為關(guān)鍵的差距則是自主研發(fā)能力的薄弱�？傮w來(lái)看，我國(guó)清障車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的自主性明顯不足，產(chǎn)業(yè)安全的壓力不斷加大。與此同時(shí)，我國(guó)清障車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)發(fā)展還面臨著能源、交通、環(huán)保、國(guó)際貿(mào)易關(guān)系等諸方面的挑戰(zhàn)。