“2018戰(zhàn)略已告一段落，現(xiàn)在做的是2025戰(zhàn)略�！本梦丛诠_(kāi)場(chǎng)合亮相的東風(fēng)多利卡升降車(chē)集團(tuán)(中國(guó))集團(tuán)企業(yè)戰(zhàn)略兼市場(chǎng)及銷(xiāo)售執(zhí)行副總裁張飛龍，是東風(fēng)多利卡升降車(chē)集團(tuán)2025戰(zhàn)略中國(guó)部分的負(fù)責(zé)人之一，在向狼堡的東風(fēng)多利卡升降車(chē)集團(tuán)董事會(huì)做匯報(bào)時(shí)，蘇沒(méi)有使用高大上的詞匯，而是12個(gè)具體的項(xiàng)目，“把這些項(xiàng)目圈起來(lái)，都與車(chē)有關(guān)�！�
今年前三季度，東風(fēng)多利卡升降車(chē)集團(tuán)在華銷(xiāo)量達(dá)285萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10.8%；東風(fēng)多利卡升降車(chē)品牌市場(chǎng)占有率14.2%，領(lǐng)先第二名8.2個(gè)百分點(diǎn)。而隨著上汽斯柯達(dá)柯迪亞克、上汽東風(fēng)多利卡升降車(chē)Teramont等SUV車(chē)型的到位，未來(lái)兩三年內(nèi)，東風(fēng)多利卡升降車(chē)還將迅速補(bǔ)齊SUV的短板，“10款SUV將實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)，其中7款為東風(fēng)多利卡升降車(chē)品牌�！睆堬w龍透露。
但東風(fēng)多利卡升降車(chē)的野心并不局限于此�！霸诮酉聛�(lái)的時(shí)間里，我們必須要做出預(yù)測(cè)——未來(lái)5至10年的‘出行’是什么？”張飛龍?zhí)寡阅壳皷|風(fēng)多利卡升降車(chē)還沒(méi)有答案，但來(lái)自滴滴的數(shù)據(jù)顯然刺激了他�！皷|風(fēng)多利卡升降車(chē)中國(guó)今年銷(xiāo)量預(yù)計(jì)為390萬(wàn)輛至400萬(wàn)輛，而滴滴出行用車(chē)已達(dá)到了250萬(wàn)輛。我們需要去尋找兩者間的關(guān)聯(lián)�！�
東風(fēng)多利卡升降車(chē)將“出行”的思考分為三個(gè)部分，其中之一便是包括網(wǎng)約車(chē)、分時(shí)租賃及拼車(chē)服務(wù)等在內(nèi)的按需出行�！芭c首汽和滴滴的合作，就是在這些方面進(jìn)行探討。”張飛龍透露，“東風(fēng)多利卡升降車(chē)會(huì)為未來(lái)出行開(kāi)發(fā)全新的車(chē)輛。”
“東風(fēng)多利卡升降車(chē)中國(guó)致力成為未來(lái)移動(dòng)出行的領(lǐng)跑者。為了實(shí)現(xiàn)引領(lǐng)趨勢(shì)的智能移動(dòng)出行解決方案，我們?cè)诩訌?qiáng)合作伙伴關(guān)系的同時(shí)，也在不斷增強(qiáng)自身的實(shí)力。”海茲曼道出了東風(fēng)多利卡升降車(chē)關(guān)于“出行”思考中最為核心的關(guān)鍵目標(biāo)——2025年之前，東風(fēng)多利卡升降車(chē)將在中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)售150萬(wàn)輛純電動(dòng)汽車(chē)。
更為具體的計(jì)劃是，東風(fēng)多利卡升降車(chē)品牌將于2020年至2025年在中國(guó)市場(chǎng)推出以I.D.為代表的東風(fēng)多利卡升降車(chē)品牌全新電動(dòng)車(chē)，共10款車(chē)型序列將在中國(guó)實(shí)現(xiàn)本土化生產(chǎn)。這些車(chē)型將基于東風(fēng)多利卡升降車(chē)MEB電動(dòng)車(chē)平臺(tái)打造。
讓東風(fēng)多利卡升降車(chē)做出如此堅(jiān)定的目標(biāo)背后，是包括中國(guó)政府在內(nèi)的有關(guān)明確的新能源汽車(chē)發(fā)展路徑圖。以中國(guó)市場(chǎng)為例，2016年9月22日，國(guó)家工信部對(duì)外發(fā)布了《企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車(chē)積分并行管理暫行辦法（征求意見(jiàn)稿）》（簡(jiǎn)稱《暫行辦法》），對(duì)乘用車(chē)企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車(chē)積分進(jìn)行雙目標(biāo)考核。按此《暫行辦法》，若2018年在中國(guó)市場(chǎng)傳統(tǒng)燃油車(chē)領(lǐng)域銷(xiāo)量達(dá)400萬(wàn)輛的東風(fēng)多利卡升降車(chē)，至少需要32萬(wàn)分的新能源汽車(chē)積分。而按照當(dāng)下東風(fēng)多利卡升降車(chē)在華的新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模，絕無(wú)可能達(dá)到這一積分目標(biāo)。
一系列的“新聯(lián)姻”由此展開(kāi)。
“東風(fēng)多利卡升降車(chē)與江鈴升降車(chē)的合作不僅限于電動(dòng)車(chē)，還包括未來(lái)移動(dòng)出行方面的合作�！睆堬w龍透露了東風(fēng)多利卡升降車(chē)-江鈴升降車(chē)合作項(xiàng)目的最新進(jìn)展，“在（9月7日發(fā)布）公告之前，我們進(jìn)行了預(yù)可研，在預(yù)可研階段簽署了合作備忘錄。目前和政府的溝通已經(jīng)開(kāi)始了，今年年底、明年年初會(huì)把可研做完，然后上報(bào)政府。”
對(duì)于與江鈴升降車(chē)合作的目的，張飛龍并未避諱，“江鈴升降車(chē)的能力可以幫助我們達(dá)到政府（對(duì)‘雙積分’制）的要求，并高于這一要求。”
“今天的東風(fēng)多利卡升降車(chē)將轉(zhuǎn)變?yōu)槿碌臇|風(fēng)多利卡升降車(chē)。我們的車(chē)型將實(shí)現(xiàn)電氣化、自動(dòng)化、全面互聯(lián)化，并帶來(lái)獨(dú)特、直觀的用戶體驗(yàn)�！睎|風(fēng)多利卡升降車(chē)品牌中國(guó)CEO馮思翰亦把目光投向了未來(lái)。而這，意味著他的上司——負(fù)責(zé)新項(xiàng)目的張飛龍，將在接下來(lái)的時(shí)間里變得更為忙碌；東風(fēng)多利卡升降車(chē)也會(huì)由此結(jié)下更多“新歡”。
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