今年升降車行業(yè)前十個月銷量排名中，福田、江鈴升降車和江鈴依然穩(wěn)坐前三甲，累計銷量均在13萬輛以上，構(gòu)成升降車企業(yè)的第一陣營；東風(fēng)、慶鈴兩家構(gòu)成第二陣營，累計銷量均在10萬輛以內(nèi)，與第一陣營差距較大；后五強(qiáng)組成第三陣營，累計銷量均在6萬輛以內(nèi)，五強(qiáng)之間差距不大。

　　10月份，福田銷售升降車22065輛，1-10月累計銷售220654輛，單月、累計銷量均位列第一，但同比去年輕微下滑0.96%，市場占比17.72%。江鈴10月銷售升降車14098輛，1-10月累計銷售130096輛，同比下滑3.89%，位居第三。

　　江鈴升降車10月銷售升降車15946輛，1-10月銷量159995輛，累計同比增長10.79%，且增幅較上月9.69%有所擴(kuò)大。累計銷量市場占比達(dá)12.85%，成為升降車前三強(qiáng)中唯一逆勢增長的企業(yè)。

　　作為中國高空作業(yè)車行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，江鈴升降車在產(chǎn)品上的科技創(chuàng)新始終引領(lǐng)行業(yè)。今年江鈴升降車在整體下滑的升降車行業(yè)中逆勢增長，主要得益于其政策敏感性指導(dǎo)下的全系國V產(chǎn)品的爆發(fā)。早在2014年江鈴升降車輕型高空作業(yè)車在全面布局國Ⅳ產(chǎn)品的同時，便提前啟動了對國V技術(shù)及產(chǎn)品的規(guī)劃布局，為今年江鈴升降車可圈可點(diǎn)的市場表現(xiàn)打下基礎(chǔ)。

　　今年1-10月，江鈴升降車銷量一路飄紅。在本次廣州車展中，江鈴升降車國V新品正式上市，與帥鈴H系、帥鈴T6、新駿鈴、康鈴K5、康鈴X5等國V升降車產(chǎn)品共同亮相本次車展，折射出江鈴升降車升降車的強(qiáng)大研發(fā)實力，同時也標(biāo)志著江鈴升降車升降車全面實現(xiàn)了國V產(chǎn)品的量產(chǎn)化。

　　六強(qiáng)出現(xiàn)負(fù)增長 東風(fēng)斷崖式下跌55%

　　在10家升降車企業(yè)中，福田、江鈴、東風(fēng)、力帆、東風(fēng)、慶鈴6家均呈負(fù)增長。其中，排名第9位的東風(fēng)降幅最大，達(dá)54.99%。今年1—10月份，東風(fēng)累計銷量僅占市場4.05%，相比去年下降了近5個百分點(diǎn)，成為今年升降車企業(yè)中的最大輸家。

　　除江鈴升降車之外，其余3家呈正增長的企業(yè)中，重汽表現(xiàn)搶眼，同比上漲31.16%，是升降車前十強(qiáng)中增勢最大的企業(yè)。

　　受“騙補(bǔ)風(fēng)波”的影響，重慶力帆在“金九銀十”里危機(jī)重重。今年1-10月，東風(fēng)銷售升降車52041輛，同比下降30.50%，降幅僅次于東風(fēng)。據(jù)悉，受騙補(bǔ)事件影響，力帆今年前三季度營業(yè)收入、凈利潤雙雙調(diào)減，資產(chǎn)蒸發(fā)5700萬，為本就較弱的升降車方面蒙上了一層陰影。

　　此外，升降車行業(yè)雖然仍呈現(xiàn)出高集中度，但前十強(qiáng)市場份額被蠶食。今年1-10月，前十強(qiáng)累計銷售95.01萬輛，占市場總量76.3%，相比去年79.55%有所下降。前三甲累計銷量合計51.07萬輛，占市場總量41.02%，與去年同期39.38%相比有所增加，體現(xiàn)出前三強(qiáng)依靠穩(wěn)扎穩(wěn)打的發(fā)展步伐已經(jīng)在整個升降車市場穩(wěn)固了行業(yè)領(lǐng)先地位，同時江鈴升降車今年的逆勢增長也在很大程度上增加了前三強(qiáng)的整體競爭力。

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