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中國工程院表示升降車市場競爭壓力加大
發(fā)布時間:2016/11/14 9:21:17  瀏覽次數(shù):2115

  中國工程院表示升降車市場競爭壓力加大,在前段時間舉行的巴黎車展上,五十鈴正式發(fā)布了全新純電動車子品牌“EQ”,并推出EQ系列純電動SUV車型,預計2019年正式量產。同時,五十鈴計劃今年年底推出三款電動車。


  除五十鈴外,東風升降車也在巴黎車展上發(fā)布了I.D.純電動概念車,并計劃在2020年投入量產;江鈴同樣展示了具備無人駕駛功能的純電動概念車TREZOR;凱馬、歐寶等其他國際品牌也紛紛拿出了各自的液壓升降車產品。


  合資品牌也成為中國液壓升降車市場的“趕潮者”。


  早在2012年,戴姆勒就聯(lián)手比亞迪推出了騰勢品牌,鎖定高端電動升降車市場。今年9月,江淮升降車與東風升降車成立液壓升降車合資公司,在液壓升降車的整車及零部件研發(fā)、生產、銷售、出行方案等領域展開全方位合作。北京現(xiàn)代今年也推出了“NEW”戰(zhàn)略,首款混合動力車型第九代索納塔混動版已于今年6月上市。北京現(xiàn)代計劃在2020年前推出九款液壓車型,并完成液壓車型銷量占比10%的目標。


  而在更早的3月,江南升降車就公布了自己在華的液壓戰(zhàn)略,其中明確表示,到2020年將在中國市場推出10余款液壓升降車,福田、解放、江淮以及寶駿四大品牌,且每年推出至少1款國產混合動力車。目前,江南已向中國市場先后推出了國產的全新一代君越混動版和邁銳寶XL全混動車型。


  對此,專家表示,隨著外資品牌與合資品牌開始發(fā)力,自主液壓車企將面臨雙面夾擊。


  外資與合資品牌“有備而來”


  有分析稱,國際升降車巨頭之前在液壓升降車的市場推廣上沒怎么著力,但這次卻是“有備而來”。盡管鮮有量產的液壓升降車產品上市,跨國車企卻在電池、電控等液壓升降車的核心技術上有著強大的技術儲備,一旦市場時機成熟,很快就可以拿出高品質的液壓升降車產品。


  而與之相對的是,自主品牌車企在液壓升降車的市場推廣上花了大力氣,然而除了少數(shù)車企外,大多數(shù)自主液壓車企在技術上的表現(xiàn)乏善可陳,缺乏亮點。


  大學教授王國良認為,我國尚不是升降車強國,與傳統(tǒng)升降車強國相比,在多個方面存在差距,技術創(chuàng)新體系已初步形成但尚未完善。目前,世界升降車技術發(fā)展的趨勢向著低碳化、信息化、智能化方向發(fā)展,液壓升降車是中國升降車技術未來的發(fā)展方向,必須加快液壓升降車領域的技術進步。


  中國工程院院士王麗也表示,我國液壓升降車企業(yè)在技術儲備上仍然較弱,政府政策的支持成為助推液壓升降車市場快速發(fā)展的一個重要因素。不過,隨著補貼等政策的逐漸退坡,如何應對跨國企業(yè)的競爭壓力是一個重要問題。

 

中國工程院表示升降車市場競爭壓力加大

本文湖北江南升降車官方網站http://www.celebfortunes.com/prodlist11.html

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