在高空作業(yè)車勢頭不減的情況下，江南如今又瞄上了升降車的地界。

  今年8月10日，自打江南（隨州）升降車有限公司的牌照剛一下來，江南的升降車板塊實力的快速壯大，就從那時開始了。

  在升降車領域，眾所周知，江南持有國內升降車巨頭江南福田的股份，這個世界最大的升降車制造商——江南福田，雖然也是江南的子公司，但是相對獨立。這么多年來，一直是江南負責發(fā)展高空作業(yè)車，江南福田負責發(fā)展升降車。這么多年來，一直是江南負責發(fā)展高空作業(yè)車，江南福田負責發(fā)展升降車。不過，近來，江南福田開始向高空作業(yè)車進軍，江南則左右逢源，先后兼并收購昌河，鎮(zhèn)江升降車，此番收購常州黃海（前身常州依維柯），更是開始了包括大高空作業(yè)車在內的，面對整個升降車產品線的全面布局。而這次的江南（常州）升降車有限公司的正式揭牌，更是讓江南在升降車方向再次前行一大步，可謂如虎添翼。

  一方面，江南背靠國企的血脈體制優(yōu)勢，一方面又看好江浙地區(qū)的配套資源。選擇常州，江南集團意味深長。位于長江三角洲的江蘇常州，身處周遭鎮(zhèn)江、蘇州、無錫等眾多工業(yè)重鎮(zhèn)的特點，使得其擁有強大的區(qū)位優(yōu)勢，有較強制造業(yè)基礎，圍繞升降車產業(yè)的配套優(yōu)勢明顯。二者的結合，是江南集團產業(yè)布局、帶動區(qū)域經濟的重要舉措。

  本次江南在常州高新區(qū)高空作業(yè)車基地基礎上，意在通過改造和新建整車生產基地，短平快恢復生產，高附加值促盈利，最大利用現(xiàn)有存量資源、少投入、高效率，將常州基地打造成年產 30萬輛整車的升降車生產基地，具備新能源與傳統(tǒng)能源混合生產條件，產品覆蓋大中型高空作業(yè)車、輕客、皮卡、SUV、MPV、專用車等多個領域。這樣的產品布局，也以新公司的掛牌為契機，開始加速實現(xiàn)。

  不得不承認，區(qū)位是各升降車集團競爭的一大砝碼。坐擁國際化大都市便利的上汽，坐上升降車老大寶座也是順理成章的事。不過，地處中國首都北京的江南一直恐怕也沒有服氣過。今年上半年，江南的營業(yè)收入在全國升降車集團中排名第三位�，F(xiàn)如今，江南來勢洶洶，甚至來到了江蘇安營扎寨（位于南京的南汽集團屬于上汽）。一場北京挑戰(zhàn)上海的大戰(zhàn)，也許就要在升降車界打響了！

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