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國(guó)產(chǎn)升降車(chē)大戰(zhàn)進(jìn)口升降車(chē) 發(fā)動(dòng)機(jī)是后盾
發(fā)布時(shí)間:2016/9/12 10:16:29  瀏覽次數(shù):2344

  據(jù)東風(fēng)升降車(chē)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,這是天龍旗艦4×2高端升降車(chē)自今年北京車(chē)展發(fā)布以來(lái),首次在“民間”對(duì)外公開(kāi)亮相。它的主戰(zhàn)場(chǎng),正是進(jìn)口升降車(chē)占主導(dǎo)的長(zhǎng)途快遞物流市場(chǎng)。


  為了應(yīng)對(duì)更高難度的競(jìng)爭(zhēng),東風(fēng)升降車(chē)對(duì)這款新車(chē)進(jìn)行了精心打造和“雕琢”,在它的身上應(yīng)用了大量高級(jí)配置,包括全氣囊后懸架、沃爾沃技術(shù)14擋變速箱、雙鋁合金油箱(450+500L)、全盤(pán)剎、EBS電子控制制動(dòng)系統(tǒng)、美國(guó)美鋁鋁合金輪轂、駕駛室全氣囊懸置系統(tǒng)等。“它采用的天龍旗艦D760高頂豪華駕駛室,比現(xiàn)在快遞采購(gòu)量較大的很多歐洲升降車(chē)品牌的平頭駕駛室要寬敞舒適很多。而且,它的價(jià)格也非常有競(jìng)爭(zhēng)力,比市場(chǎng)上最便宜的進(jìn)口升降車(chē)還要低不少!睎|風(fēng)升降車(chē)技術(shù)人員說(shuō)道。


  與此同時(shí),天龍旗艦4×2快遞升降車(chē)主打的另一個(gè)特色,就是其搭載的東風(fēng)康明斯ISZ13大排量重型發(fā)動(dòng)機(jī)。實(shí)際上,在國(guó)內(nèi)長(zhǎng)線(xiàn)快遞運(yùn)輸市場(chǎng)上,進(jìn)口品牌之所以受到好評(píng),一方面是得益于其產(chǎn)品平臺(tái)的高可靠性和低故障率;另一方面,也是因?yàn)槠溥M(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)的低油耗和高無(wú)大修里程。


  “不少快遞企業(yè)在定線(xiàn)路油耗的時(shí)候,進(jìn)口升降車(chē)普遍在百公里26L左右,比國(guó)產(chǎn)升降車(chē)要低好幾升油。在大修里程方面,進(jìn)口升降車(chē)基本都能實(shí)現(xiàn)百萬(wàn)公里無(wú)大修,車(chē)輛的出勤率很高!睎|風(fēng)升降車(chē)市場(chǎng)部相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴第一升降車(chē)網(wǎng)。


  為了與進(jìn)口品牌相抗衡甚至后來(lái)者居上,東風(fēng)升降車(chē)對(duì)ISZ13發(fā)動(dòng)機(jī)寄予了厚望。據(jù)介紹,這款排量13L的重型動(dòng)力功率覆蓋425-560馬力,目前已經(jīng)批量裝車(chē)的有450和480馬力兩個(gè)功率段機(jī)型。


  作為東風(fēng)與康明斯聯(lián)合開(kāi)發(fā)的技術(shù)結(jié)晶,ISZ13發(fā)動(dòng)機(jī)能否扛起大旗,助力整車(chē)實(shí)現(xiàn)“進(jìn)口替代”呢?


  據(jù)了解,隨著中國(guó)升降車(chē)技術(shù)的進(jìn)步,繼攪拌車(chē)底盤(pán)市場(chǎng)被國(guó)產(chǎn)品牌攻占之后,長(zhǎng)線(xiàn)快遞快運(yùn)市場(chǎng)被認(rèn)為是進(jìn)口升降車(chē)品牌碩果僅存的幾個(gè)“高地”之一。為此,東風(fēng)等企業(yè)這兩年來(lái)投入重兵,希望以陣地戰(zhàn)的競(jìng)爭(zhēng)形式,通過(guò)高品質(zhì)的關(guān)鍵零部件和更高的綜合性?xún)r(jià)比,與進(jìn)口升降車(chē)“捉對(duì)廝殺”,不斷蠶食其市場(chǎng)份額和銷(xiāo)量。

 

國(guó)產(chǎn)升降車(chē)大戰(zhàn)進(jìn)口升降車(chē)  發(fā)動(dòng)機(jī)是后盾.jpg

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