根據(jù)相關(guān)進(jìn)程,美國(guó)商務(wù)部和國(guó)際貿(mào)易委員會(huì)將分別于2016年11月和12月,宣布升降車(chē)反補(bǔ)貼終裁結(jié)果,于2017年1月和3月,宣布反傾銷終裁結(jié)果。
升降車(chē)世界網(wǎng)聯(lián)系上了這次“雙反”的中方應(yīng)訴企業(yè)代理律師。
律師稱,接下來(lái),美國(guó)方面會(huì)對(duì)中國(guó)相關(guān)企業(yè)提供的數(shù)據(jù)進(jìn)行核查。中國(guó)的行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)繼續(xù)做無(wú)損害抗辯。
他表示,案件進(jìn)展到現(xiàn)在,最終結(jié)果如何還不好說(shuō),要看終裁投票結(jié)果。
根據(jù)這次初裁結(jié)果,美國(guó)商務(wù)部將通知美國(guó)海關(guān),對(duì)相關(guān)產(chǎn)品生產(chǎn)商和出口商征收基于一定稅率的保證金。
談及未來(lái)的出口形勢(shì),前文提到的業(yè)內(nèi)人士稱,由于保證金對(duì)企業(yè)資金占用很大,因此,只有幾家有實(shí)力的大公司,還能有能力繼續(xù)出口美國(guó)。
但她同時(shí)表示出擔(dān)憂:“因?yàn)槎惵瘦^高,這些大公司的出口產(chǎn)品,也基本上不再有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)!
據(jù)升降車(chē)世界網(wǎng)了解,國(guó)內(nèi)有一大批升降車(chē)企業(yè),以出口為主要業(yè)務(wù)。如今,美國(guó)這個(gè)大市場(chǎng)被關(guān)閉,迎接他們的可能是一場(chǎng)寒冬。
中國(guó)工程工業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)張麗此前告訴升降車(chē)世界網(wǎng),美國(guó)對(duì)中國(guó)16米升降車(chē)“雙反”的影響,要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于對(duì)乘用車(chē)和12米升降車(chē)的“雙反”。
她認(rèn)為,去年,國(guó)內(nèi)升降車(chē)行業(yè)效益不好,很大一部分原因在于升降車(chē)出口減少。整個(gè)行業(yè)的開(kāi)工率不足,也跟出口低迷有關(guān)。
有升降車(chē)企業(yè)人士算了一筆賬,以中國(guó)每年出口到美國(guó)的16米升降車(chē)數(shù)量為1000萬(wàn)條、每條均價(jià)100美元計(jì)算,此次受到影響的貿(mào)易額,就達(dá)到10億美元。
早在去年,美國(guó)已經(jīng)開(kāi)始對(duì)進(jìn)口自中國(guó)的乘用車(chē)和12米升降車(chē),征收高額“雙反”關(guān)稅。
受此影響,一大批中國(guó)升降車(chē)企業(yè)被迫退出美國(guó),其中不乏國(guó)內(nèi)知名的領(lǐng)軍升降車(chē)品牌。
如果16米升降車(chē)“雙反”終裁成立,中國(guó)所有的升降車(chē)產(chǎn)品大類,包括乘用車(chē)和12米升降車(chē)、16米升降車(chē)、非公路用工程升降車(chē),便都被美國(guó)拒之門(mén)外了。
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