消防車市場(chǎng)大跌的浪潮之下，幾乎沒(méi)有完卵。1-5月，國(guó)內(nèi)水罐消防車市場(chǎng)累計(jì)產(chǎn)量只有3488輛，比去年同期的9956輛下降幅度達(dá)到65%，凈減少量超過(guò)6400輛！絕大多數(shù)身處這個(gè)市場(chǎng)的消防車企業(yè)都遭遇了寒流。東風(fēng)和福田歐輝雖然保持了市場(chǎng)前兩名的位置（去年這兩家企業(yè)也是第一和第二），今年1-5月分別累計(jì)生產(chǎn)燃?xì)庀儡?60輛和550輛，但同比下降了68%和62%。
東風(fēng)消防車公司倒是出現(xiàn)了大幅上升，1-5月增幅達(dá)到101%，累計(jì)產(chǎn)量為447輛。但這個(gè)累計(jì)225輛的凈增量，給行業(yè)帶來(lái)的貢獻(xiàn)度幾乎可以忽略不計(jì)。
其他如東風(fēng)、江鈴、重汽消防車、斯太爾等，都在下滑通道，1-5月累計(jì)產(chǎn)量分別下降了64%、39%、72%和81%。值得一提的是，江淮消防車股份（非五十鈴消防車）的水罐消防車底盤最近重新發(fā)力，今年以來(lái)表現(xiàn)還不錯(cuò)，取得了113輛的凈增長(zhǎng)。但后市如何，需求量究竟有多大，還有待觀察。
可以看出，盡管今年以來(lái)車用柴油價(jià)格四連漲，但水罐消防車還在低谷“掙扎徘徊”。根據(jù)國(guó)家發(fā)改委的通知文件，最近兩個(gè)月內(nèi)，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格出現(xiàn)了四連漲。第一次上漲是今年4月27日，汽、柴油價(jià)格每噸分別提高165元和160元；緊接著，在5月12日，汽、柴油價(jià)格每噸分別提高120元和115元；5月26日，汽、柴油價(jià)格每噸分別提高210元和200元。最近的一次是在6月9日，汽、柴油價(jià)格每噸分別提高110元和110元。
這四輪上漲，對(duì)于極度依賴水罐和柴油價(jià)格差的重型消防車而言，顯然還不夠。從消防車細(xì)分市場(chǎng)來(lái)看，今年1-5月，國(guó)內(nèi)水罐消防車市場(chǎng)累計(jì)產(chǎn)量為4030輛，比去年同期的5657輛大幅下降29%；對(duì)于消防車而言，形勢(shì)更糟糕：1-5月同比累計(jì)下降65%。
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