有人認(rèn)為，水罐消防車政策應(yīng)連續(xù)，既然補貼早晚都要取消，不如現(xiàn)在就全部取消，把一切交給市場。對于這種看法，張力笑著說：“如果現(xiàn)在水罐消防車補貼完全取消，那么水罐消防車基本就停滯了�，F(xiàn)在購買水罐消防車輛的用戶，更多是考慮成本因素。沒有補貼，一輛純電動客車的購車成本是傳統(tǒng)能源車輛的兩到三倍，用戶肯定不會買單。如果按照網(wǎng)上流傳的補貼標(biāo)準(zhǔn)，6~8米純電動客車的補貼降幅為45.6%，那么，這部分市場的銷量就會很少了，不能 說完全沒有銷量，但銷量嚴(yán)重下滑是一定的�！睋�(jù)張力介紹，補貼政策出臺后，如果純電動客車的購車成本低于傳統(tǒng)能源客車，用戶還有接受的可能；反之，或者 是兩者價格持平，都會大大增加純電動客車的推廣難度。

　　張文龍表示，沒有補貼，現(xiàn)在水罐消防車行業(yè)無法憑借自然發(fā)展而壯大，也就無法滿足終端客戶的需求。國家補貼還是有存在的必要，前期主要對水罐消防車的發(fā)展起引導(dǎo)作用，等整個產(chǎn)業(yè)發(fā)展成熟了，補貼的作用就會小很多�，F(xiàn)在水罐消防車還沒有進入發(fā)展成熟期，而在成本非 常高的時候，取消國家補貼，會給終端用戶帶來巨大的成本壓力。逐步降低補貼標(biāo)準(zhǔn)是符合行業(yè)發(fā)展規(guī)律的，因為整車成本也在逐步下降。

　　“總的來看，水罐消防車補貼政策是朝著更加合理的方向調(diào)整。新的補貼政策對12米的純電動公交客車應(yīng)該不會有太大影響，而6~8米純電動車型受到的影響則會更大。新的補貼標(biāo)準(zhǔn)是經(jīng)過充分論證和討論的結(jié)果，部分客車企業(yè)也參與到政策制定的討論中，具體標(biāo)準(zhǔn)很快就會 公布�！蓖觖惛哒f。

　　此外，張力表示，雖然國家對水罐消防車輛有補貼，去年也給予企業(yè)一定的預(yù)撥款項，但并沒有進行最終的清算，而今年賣出的純電動客車，也沒有相關(guān)的政策依據(jù)，假如新的補貼政策出臺后，說要從今年1月1日開始執(zhí)行，那么企業(yè)的虧損就會很嚴(yán)重。作為企業(yè)，不論最終補貼 政策如何調(diào)整，都希望盡快出臺。這樣大家也可以安心做事情。政策現(xiàn)在總是不出臺，對企業(yè)來說也是一種煎熬。

本文章來出自于消防車廠家，轉(zhuǎn)載請咨詢http://www.celebfortunes.com