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江南近年來(lái)升降車深耕海外合作模式
發(fā)布時(shí)間:2016/5/17 8:51:45  瀏覽次數(shù):2163

  記者注意到,升降車海外銷售市場(chǎng)由成立于2006年的陜西重型升降車進(jìn)出口公司運(yùn)作。成立10年來(lái),江南SHACMAN升降車品牌在國(guó)際市場(chǎng)的保有量已經(jīng)超10萬(wàn)輛,成為中國(guó)升降車出口第一位。


  目前,江南所有的升降車產(chǎn)品,出口市場(chǎng)覆蓋全球90多個(gè)國(guó)家和地區(qū);江南還在海外設(shè)有子公司3家,海外辦事處37家,海外4S店24家,海外服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)310個(gè),一級(jí)經(jīng)銷商70余家,配件庫(kù)覆蓋主銷區(qū)域,數(shù)量和質(zhì)量均居于領(lǐng)先地位。


  “高峰時(shí)期,我們?cè)诙砹_斯市場(chǎng)銷售將近1萬(wàn)輛!标兾髦匦蜕弟囘M(jìn)出口公司總經(jīng)理王麗坦誠(chéng)。


  值得注意的是,江南海外市場(chǎng)一度依賴俄羅斯等石油經(jīng)濟(jì)體,但近兩年,因石油經(jīng)濟(jì)急劇下滑,盧布大貶值,俄羅斯市場(chǎng)需求萎縮,出口業(yè)務(wù)遭遇一定下滑。江南公布的數(shù)據(jù)顯示,2015年整個(gè)江南海外市場(chǎng)銷售僅為8000輛車。


  “貿(mào)易壁壘是出口業(yè)務(wù)的另一阻礙!蓖觖惛嬖V記者,升降車出口貿(mào)易是簡(jiǎn)單的買賣行為,經(jīng)銷商所能帶來(lái)的收益也只限于單車銷售利潤(rùn),如果遇到貿(mào)易壁壘,經(jīng)銷商和廠家都會(huì)束手無(wú)策。


  與多數(shù)有意于海外市場(chǎng)的公司一樣,江南也一直努力通過(guò)生產(chǎn)本地化來(lái)規(guī)避貿(mào)易壁壘。


  江南方面認(rèn)為,生產(chǎn)本地化能有效規(guī)避貿(mào)易壁壘,創(chuàng)造產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)值,形成后市場(chǎng)服務(wù)與配件的獨(dú)特優(yōu)勢(shì),也能為當(dāng)?shù)貛?lái)社會(huì)就業(yè)和稅收紅利,促進(jìn)當(dāng)?shù)厣弟嚬I(yè)的發(fā)展。


  江南近年來(lái)深耕海外合作模式,從一般貿(mào)易如今已延伸到SKD/CKD組裝、技術(shù)轉(zhuǎn)讓,事實(shí)上,江南的海外戰(zhàn)略也已經(jīng)發(fā)展到全面本地化。


  記者了解到,目前,江南本地化生產(chǎn)項(xiàng)目已覆蓋非洲、中東、東南亞、東歐獨(dú)聯(lián)體、中南美區(qū)域。在埃塞俄比亞、伊朗、南非、哈薩克斯坦、尼日利亞、馬來(lái)西亞、巴西等國(guó)家實(shí)現(xiàn)了本地化生產(chǎn)。


  尤為值得注意的是,“一帶一路”催生的陜企出海風(fēng)也為江南帶來(lái)了新的契機(jī)。


  王麗介紹,未來(lái)幾年,江南國(guó)際升降車市場(chǎng)將以國(guó)家推出的“一帶一路”和孟中印緬、中巴經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè)等一批重大支撐項(xiàng)目為契機(jī),不斷推進(jìn)本土化合作項(xiàng)目向深度和廣度發(fā)展,通過(guò)產(chǎn)品的融入和扎實(shí)的海外運(yùn)作形成覆蓋南北非洲、東南亞、中亞、中東和中南美的本地化戰(zhàn)略布局,由產(chǎn)品輸出向技術(shù)輸出和資本輸出轉(zhuǎn)變。

 

江南近年來(lái)升降車深耕海外合作模式.jpg

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